L’acteur espagnol parvenu Cupra fête ce mois-ci ses deux ans sur le marché australien, ce qui coïncide avec la livraison de son 1 000e hybride rechargeable (PHEV) en Australie.
La filiale du Groupe Volkswagen a été l’une des pionnières dans le domaine des PHEV, surpassant les autres marques du Groupe en proposant des véhicules rechargeables sur le marché australien et dépassant ses attentes dans les palmarès des ventes de PHEV.
Ben Wilks, directeur de Cupra Australie, a déclaré que les PHEV représentaient jusqu’à présent un tiers des ventes locales de la marque en 2024, soit une augmentation de 300 % par rapport à l’année dernière.
En outre, au cours du premier semestre 2024, le Cupra Formentor VZe PHEV a obtenu 313 immatriculations, ce qui équivaut à 51,7 % du total des livraisons de Formentor et se classe au sixième rang du classement général des ventes de PHEV selon les données VFACTS.
Léon VZe
La plus petite berline, la León VZe PHEV, a enregistré 53 immatriculations jusqu’à fin juin, ce qui représente 32,3 % des ventes totales de la Leon.
Pour rappel, Cupra a vendu 545 PHEV au total tout au long de l’année civile 2023.
Wilks a déclaré que même si les modèles PHEV de Cupra n’étaient pas entièrement disponibles avant 2023, la marque a constaté un « regain d’intérêt exceptionnel » pour ses produits hybrides rechargeables.
« En plus de la commodité des deux formes de propulsion, les hybrides rechargeables bénéficient d’importantes incitations gouvernementales. « Cela signifie qu’un Formentor VZe Tribe Edition entièrement équipé peut coûter moins cher sur une nouvelle location que le Formentor V de base », a ajouté Wilks.
Cupra Australie a récemment annoncé une série de 300 unités du Formentor VZe Tribe Editions, un hybride rechargeable haut de gamme doté d’équipements exclusifs par rapport au VZe standard. Son prix est de 67 990 $ avant les frais routiers.
Tribu Formentor VZe Edition
Les versions existantes de la Cupra Leon et du Formentor VZe, connues ailleurs sous le nom d’e-Hybrid, utilisent le système hybride rechargeable 1.4 TSI du groupe VW, qui combine un moteur essence turbo de 110 kW/250 Nm avec un moteur électrique de 88 kW/330 Nm.
La puissance du système est de 180 kW et 400 Nm, avec un entraînement envoyé exclusivement aux roues avant via une transmission automatique à double embrayage à six vitesses.
La batterie lithium-ion de 10,9 kWh (utilisable) offre une autonomie EV de 58 kilomètres par charge, avec une efficacité énergétique et énergétique officiellement estimée à 1,9 L/100 km et 14,1 kWh/100 km respectivement.
Les prix commencent à 61 690 $ avant les frais sur route pour le Leon VZe et à 64 990 $ avant les frais sur route pour le Formentor VZe.
Les ventes de PHEV en Australie augmentent régulièrement, même si, malgré quelques baisses mensuelles des ventes de véhicules électriques cette année, les PHEV sont toujours loin derrière leurs homologues entièrement électriques.
Au 30 juin 2024, un total de 8 223 hybrides rechargeables avaient été immatriculés en Australie, soit une augmentation de 129,6 % par rapport à la même période en 2023, et le chiffre mensuel de 1 949 unités pour juin était de 149,2 % de plus que celui de juin. le même mois l’année dernière.
En revanche, au premier semestre de cette année, 50 219 véhicules électriques ont été immatriculés, soit seulement 16,5 % de plus qu’à la même période de l’année dernière.
Parmi les PHEV (pardonnez le jeu de mots), les versions rechargeables du Mitsubishi Outlander et de l’Eclipse Cross sont en tête, avec respectivement 2 422 et 1 409 livraisons.
Le Mazda CX-60 a enregistré 698 ventes de PHEV, suivi par 482 du nouveau BYD Sealion 6. Juste devant le Cupra Formentor se trouve le Volvo XC60 Recharge PHEV (390 unités).
Contrairement aux hybrides conventionnels « à recharge automatique » ou « en boucle fermée » (pensez au Toyota RAV4 hybride, par exemple), les hybrides rechargeables sont soumis aux mêmes exonérations de taxe sur les avantages sociaux (FBT) que les véhicules électriques (VE). , au moins jusqu’en avril 2025.
Ces incitations s’appliquent aux PHEV et aux véhicules électriques qui relèvent du seuil de la taxe sur les voitures de luxe (LCT), qui s’élève actuellement à 91 387 $ pour les « véhicules économes en carburant » pour l’exercice 2024-25. L’ATO définit un véhicule économe en carburant comme une voiture qui ne consomme pas plus de 7,0 litres aux 100 km lors du cycle d’essai combiné.
Les chiffres du Trésor affirment qu’un employeur pourrait économiser jusqu’à 9 000 $ en paiements FBT calculés sur un hypothétique 50 000 $ EV ou PHEV fourni à un employé.
Pour un même véhicule, les particuliers parrainés par leur employeur pour un bail nové (paiements effectués par l’employeur au nom de l’employé, avant taxes) peuvent économiser jusqu’à 4 700 $ annuellement. En savoir plus sur le plan ici.
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