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On dit souvent que les groupes motopropulseurs électriques permettront aux concepteurs automobiles d’abandonner de nombreuses conventions de conception actuelles. C’est certainement le cas de ce concept de véhicule électrique.
Créée par l’inventeur de l’hoverboard Shane Chen, la SHANE est une voiture électrique à deux roues pouvant accueillir cinq personnes dans une cabine en forme de capsule prise en sandwich entre des roues géantes qui « réagissent automatiquement » aux mouvements du corps pour maintenir la stabilité, selon un communiqué de presse décrivant le véhicule. .
« Jusqu’à présent, les voitures à deux roues n’étaient tout simplement pas suffisamment pratiques ni suffisamment stables pour la conduite quotidienne », a déclaré Chen dans un communiqué. «J’ai hâte de collaborer avec des partenaires pour faire de ce concept une réalité.»
Le concept de voiture électrique à deux roues de Shane
Plus un ballon d’essai pour un financement potentiel qu’une idée prête à être produite, le concept peut changer son centre de gravité en faisant glisser la cabine d’avant en arrière par rapport aux roues. Cela neutralise les forces d’accélération et de freinage, maintenant la voiture à niveau et offrant le même niveau de stabilité et de sécurité qu’un véhicule à quatre roues, selon le communiqué, sans entrer plus dans les détails.
La société a fourni un peu plus de détails à Green Car Reports sur le fonctionnement du système. « Il y a deux moteurs dans les roues et un très petit (comme un moteur de secours) qui aide à déplacer le poids », a-t-il expliqué. Un système de ressorts et de capteurs aide également la voiture à rester parallèle au sol.
Les avantages potentiels incluent une commande différentielle à deux vitesses qui permet au concept SHANE de tourner sur place comme un tank, lui permettant de rouler latéralement dans des espaces de stationnement parallèles. Les roues géantes abritent également des amortisseurs régénératifs, qui collectent de l’énergie pour aider à recharger la batterie.
Il s’agit d’une approche différente de celle adoptée par de nombreuses voitures à trois roues, comme l’Aptera à assistance solaire, mais elle pourrait potentiellement contourner les règles conventionnelles sur les véhicules légers de la même manière. La classification comme autre chose qu’un véhicule de tourisme léger conventionnel simplifierait grandement le processus d’approbation pour la vente d’un véhicule aussi inhabituel.
Il y a près de dix ans, Lit Motors a essayé d’utiliser la physique de l’auto-équilibrage d’une manière différente : pour une moto électrique. Le SHANE, quant à lui, dispose d’un intérieur complet similaire à celui des voitures conventionnelles, avec deux sièges à l’avant et trois à l’arrière.
Et plusieurs constructeurs automobiles ont suggéré avec leurs concept-cars que des détails tels que des porte-gobelets gyroscopiques étaient en route dans les modèles de production, mais ne l’ont pas encore fait. Mais appliquer les mêmes idées à une voiture pleine grandeur est une tout autre affaire.
