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Les voitures électriques ont longtemps été perçues comme des machines lourdes, grosses et ennuyeuses, axées sur la durabilité plutôt que sur le plaisir de conduire. Le stéréotype dominant suggère que les véhicules électriques n’ont pas l’excitation et l’excitation qui accompagnent les voitures de sport traditionnelles. Pourtant, la Carice TC2, une voiture de sport électrique originaire des Pays-Bas, brise ces préjugés. Avec un poids de base de seulement 590 kilogrammes (1 300 livres), le TC2 prouve que plaisir de conduire et conscience environnementale peuvent coexister.
Cette machine de niche apparaît dans l’un des Complètement chargéLes derniers épisodes de Youtube et nous devons admettre que nous sommes déjà très intrigués par le concept global de la voiture. Le design s’inspire des véhicules de sport emblématiques du passé, qui ressemblent de façon frappante à la Porsche 550 Spyder classique. Ce qui distingue la TC2, cependant, c’est qu’il ne s’agit ni d’une voiture restomod ni d’une voiture en kit : cette voiture de sport électrique est méticuleusement conçue et construite à partir de zéro, incorporant une fusion d’esthétique classique et d’ingéniosité moderne.
Sous l’extérieur élégant se cache un système de propulsion électrique. Vous vous attendez probablement à ce que d’énormes quantités de puissance soient transmises aux roues, mais la vérité est que le TC2 est équipé d’un moteur électrique monté à l’arrière de seulement 56 chevaux. Une batterie de 31,5 kilowattheures fournit une énergie électrique suffisante pour une autonomie allant jusqu’à 186 miles avec une seule charge.
Autres spécifications importantes ? Pas de direction assistée, pas d’ABS, pas d’assistance au freinage d’aucune sorte, pas d’antipatinage et pas de systèmes de sécurité sonores. 0 à 60 fois ? Personne ne s’en soucie vraiment, car le TC2 n’est pas une accélération en ligne droite mais le pur plaisir de conduire une voiture de sport légère et agile. Disons simplement que c’est assez rapide pour vous faire rire.
Quoi Complètement chargéLe verdict? « Le freinage et la direction totalement sans assistance sont très rafraîchissants », tandis que le fait qu’il soit « si petit » et léger le rend suffisamment confortable pour une utilisation quotidienne. De plus, il y a suffisamment d’espace de rangement derrière les deux sièges.