Lorsqu’il s’agit de motos électriques, plus grosse n’est pas toujours mieux.
Les constructeurs l’ont bien compris et s’efforcent de rendre les véhicules plus légers et plus efficaces. En effet, pour profiter d’un deux-roues électrique, vous n’avez pas besoin de beaucoup de puissance.
Récemment, nous avons parlé d’une nouvelle moto électrique appelée E-Clipse du fabricant britannique de scooters Solar Scooters. Cette machine axée sur la performance affichait une construction légère et juste ce qu’il fallait de puissance pour en faire ce que je ne pouvais décrire que comme une mini-moto hooligan de nouvelle génération. Ceci étant dit, Solar Scooters a réussi à se surpasser avec l’E-Clipse Race Edition. Et comme c’est le cas pour tout ce qui concerne « Race », cette chose est super légère.
Une vidéo récente de YouTubeur sur Ronster Cela montre à quel point cette chose est légère car elle peut facilement soulever la moto entière du sol. Solar Scooters prétend peser seulement 138 livres, un poids incroyablement léger pour une moto électrique capable de ce niveau de performance.
Trottinettes solaires
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Côté performances, Solar Scooters revendique une puissance maximale de 16 kilowatts, soit 21,4 chevaux. La moto électrique est alimentée par une batterie de 72 volts qui permet jusqu’à 112 kilomètres avec une seule charge. Vitesse maximum? 112 kilomètres par heure, ce que Sur Ronster a pu atteindre près de 105 kilomètres par heure, même si le tableau de bord de la moto indiquait un 128 kilomètres par heure plutôt optimiste.
Comme prévu, la Solar E-Clipse Race Edition est très légère grâce à l’utilisation intensive de la fibre de carbone. La plupart du cadre et du bras oscillant de la moto sont en carbone. Même ses roues sont entièrement en fibre de carbone. Solar affirme que ces roues en carbone éliminent 15 kg de poids non suspendu par rapport aux roues en alliage standard.
Sur la route, l’E-Clipse Race Edition semble très amusante à conduire. Cependant, Sur Ronster s’est plaint du réglage du moteur électrique et a expliqué que la moto continue de rouler momentanément lorsque l’on relâche l’accélérateur, ce qui est naturellement déconcertant compte tenu de la puissance de cette moto.
Mais bon, l’un des avantages des véhicules électriques est que la réponse de l’accélérateur et d’autres problèmes de performances peuvent probablement être résolus avec une mise à jour logicielle.
Le prix d’une moto électrique aussi légère et puissante ? 6 795,99 $. Assez cher étant donné que vous payez pour ce qui est essentiellement une Honda Grom électrique gonflée.
Pour être honnête, pour cet argent, j’achèterais probablement une moto pleine grandeur, peut-être une Yamaha XSR700 ou une Honda CB650R d’occasion. Mais c’est juste mon opinion. Qu’en penses-tu?
Quelques pépites d’un autre temps:
