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Audi dit au revoir à la R8 avec une GT RWD limitée à 333 coupés. Si cette édition spéciale n’est pas assez folle, ABT Sportsline a développé une version vraiment folle de la supercar. Découvrez la XGT, essentiellement une voiture de course pour la route car elle prend la forme d’une R8 GT2 légale pour la route. Cela prolonge efficacement le cycle de vie de la machine à aspiration naturelle, puisqu’Audi fournit 99 châssis roulants à l’entreprise allemande.
Comme la R8 GT RWD que nous avons mentionnée, l’ABT XGT dirige également la puissance du V10 exclusivement vers les roues arrière. Sa puissance est supérieure puisque le moteur 5.2 FSI a été étendu à 630 ch, tandis que le chant du cygne d’Audi pour sa voiture de sport phare n’a « que » 612 ch. L’élimination du Quattro et l’utilisation généreuse de la fibre de carbone ont maintenu le poids à un niveau remarquablement bas de 3 086 livres (1 400 kilogrammes). Selon l’angle de l’aileron arrière, la vitesse maximale est de 310 km/h.
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ABT explique qu’il a fallu deux ans pour développer le XGT après avoir attendu des mois que les autorités supérieures approuvent le projet. Jusqu’à 40 personnes devaient individuellement donner leur feu vert à la R8 sauvage. On nous dit qu’il ne s’agit pas d’une supercar modifiée pour ressembler à une voiture de course, mais plutôt d’une véritable voiture de course avec une plaque d’immatriculation. « Elle ne diffère que marginalement de l’Audi R8 LMS GT2 » et chaque véhicule sera unique en permettant à ses propriétaires de le personnaliser entièrement.
Vous pouvez dire que c’est réel en jetant un coup d’œil à l’intérieur du cockpit nu, où se trouve un arceau de sécurité complet et le même volant que celui de la vraie voiture de course GT2. Parce que l’intention était d’en faire une voiture homologuée pour la route, ABT a ajouté un verrouillage centralisé, une caméra de recul et un frein à main, ainsi qu’un combiné d’instruments numériques normal. Pour la même raison, on retrouve désormais des commandes pour la climatisation, les clignotants et les rétroviseurs réglables électriquement sur le tableau de bord modifié.
De plus, des ajustements ont été apportés à la gestion thermique, aux logiciels, aux systèmes de freinage et de carburant, mais sans s’éloigner de la machine GT2. Bien sûr, il existe également un système d’échappement différent, qui répond aux normes d’émission nécessaires pour être en état de rouler. Des modifications supplémentaires ont été apportées pour respecter les niveaux de bruit.
ABT propose le XGT en quatre couleurs standard, mais vous pouvez leur demander de peindre la voiture dans une teinte différente. La R8 hardcore roule sur des roues forgées de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière avec des pneus Pirelli P Zero Trofeo R et est équipée d’un réservoir de carburant de 83 litres (21,9 gallons).
Prix? 598 000 euros, soit environ 652 000 dollars au taux de change actuel.
ABT est plus qu’un simple préparateur avec un faible pour Audi, puisque l’entreprise a participé à plus de 300 courses en DTM depuis 2000. Elle a remporté des dizaines de courses et compte plus de 250 podiums. En 2024, ABT s’associera à Audi et Red Bull pour introduire une paire de voitures de course R8 LMS GT3 evo II dans le DTM.
