Ce sont les problèmes rencontrés par Consumer Reports avec son Chevrolet Blazer EV

Le lancement du Chevrolet Blazer EV 2024 n’a pas vraiment été fluide. Les propriétaires et les évaluateurs ont été confrontés à des problèmes depuis le peu de temps où le véhicule a été entre leurs mains ; Ce n’est pas un look génial pour une voiture aussi centrale pour l’avenir basé sur Ultium de GM que le nouveau Blazer.

Bien qu’il soit peut-être trop tôt pour juger de la longévité du matériel du Blazer, son logiciel s’est révélé assez problématique. En fait, ce sont les problèmes logiciels qui restent À l’intérieur des véhicules électriques Kevin Williams s’est retrouvé bloqué au milieu de la campagne de Virginie-Occidentale lorsqu’une séance de recharge a poussé Kevin à abandonner le tout nouveau multisegment électrique de GM. Puis c’est arrivé Edmonds, qui a connu 23 problèmes avec le Blazer EV en seulement deux mois. Et, comme si cela ne suffisait pas, Consumer Reports a terminé sa présentation avec le Blazer EV et autres. ils n’ont pas l’air très bien.

Avant même que Consumer Reports puisse récupérer son Blazer chez un concessionnaire local, celui-ci a été retardé car un technicien GM devait effectuer une mise à jour logicielle avant la livraison. Ce n’est pas grave, Volkswagen a proposé des mises à jour logicielles pratiques similaires pour sa plate-forme ID.4 au début de son lancement.

Cependant, un consommateur peut s’attendre à ce qu’une mise à jour logicielle corrige les bugs d’un véhicule. C’est pourquoi lorsque Consumer Reports a récupéré le Blazer et s’est heurté à des problèmes logiciels assez dramatiques, cela a été un choc. Nous ne parlons pas non plus de petits désagréments. Plusieurs conducteurs ont signalé que leurs écrans, tant l’écran central d’infodivertissement que le groupe d’instruments, vacillaient et devenaient complètement inutilisables.

Pouvez-vous imaginer essayer d’accéder à un chargeur EV où les cartes seraient constamment mises à jour et mises à jour ? Eh bien, n’imaginez plus. Dans certains cas, l’écran du Blazer parcourait le même menu encore et encore, devenant complètement inutilisable. Dans certains cas, il y aurait également un décalage notable de plusieurs secondes entre le toucher et une interaction. C’est un gros problème lorsque la plupart des commandes du véhicule s’effectuent via l’interface à écran tactile. Les problèmes électriques ne s’arrêtaient pas là non plus, puisque la radio s’allumait et s’éteignait lorsque le véhicule était garé dans un garage.

Notez qu’il s’agit de l’un des premiers véhicules GM à renoncer à Apple CarPlay et Android Auto, ce qui aurait pu contribuer à résoudre ces problèmes. Au lieu que le téléphone fasse le gros du travail avec un logiciel éprouvé, le propre système d’infodivertissement du véhicule a assumé cette responsabilité et a prouvé que ses premières versions de logiciel n’étaient pas exactement à la hauteur du défi.

Consumer Reports affirme que même si les problèmes logiciels étaient à l’origine de la plupart de ses plaintes, d’autres problèmes ont été immédiatement remarqués. Tout d’abord, le tapis et le rembourrage derrière les pédales du véhicule n’ont pas été installés correctement. Les boucles de ceinture de sécurité arrière étaient également rangées sous le siège « comme un vieux taxi new-yorkais », ce qui a pu laisser croire à certains acheteurs qu’elles n’étaient pas installées, les obligeant à retourner chez le concessionnaire. Les critiques ont également noté que les ports USB de la voiture étaient placés trop haut pour fermer la console centrale.

Écoutez, nous ne nous attendons pas à ce qu’un nouveau véhicule soit totalement exempt de bugs et de problèmes. Cependant, la plate-forme Ultium de GM est importante et représente un changement complet dans la fabrication, les capacités et les logiciels pour GM. Les choses se sont tellement détériorées à un moment donné que General Motors a été incité à suspendre les ventes de son nouveau crossover après que de nombreux propriétaires et publications médiatiques (y compris InsideEV) aient signalé des problèmes logiciels susceptibles de provoquer un crash avec les véhicules électriques Blazer.

C’est assez sérieux et plaintes ils sont toujours laminage dans à propos de il Plateforme Ultium. GM s’efforcera probablement de résoudre ses problèmes logiciels dans les mois à venir, mais sa réputation a déjà été affectée par les problèmes de jeunesse rencontrés par ses voitures au lancement. C’est parfois le prix à payer pour être un des premiers à adopter cette solution.