Andretti aurait atteint les dernières étapes de l’approbation de la FIA nécessaire pour rejoindre la grille de F1, trois autres équipes ayant été rejetées.
pour Sam D. Smith
25 septembre 2023 à 15h01
Andretti et Cadillac pourraient être sur le point de rejoindre la grille de Formule 1 en 2026, alors que des rapports révèlent que la FIA a rejeté trois autres équipes en lice pour cette opportunité. L’offre Andretti-General Motors aurait atteint la phase finale.
Il était initialement entendu qu’il y avait quatre équipes en lice pour devenir la 11e équipe de F1. Parmi eux, deux équipes de F2 qui cherchaient à accéder à la cour des grands : Hitech et Rodin Carlin. L’autre provenait d’une startup asiatique appelée Lkysunz.
La candidature du vétéran du sport automobile Michael Andretti, soutenue par General Motors, était considérée comme le candidat le plus sérieux à une éventuelle 11ème place. Cependant, toutes les équipes existantes ne sont pas satisfaites à l’idée de partager leur prix avec un autre participant.
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Chaque équipe de Formule 1 reçoit une partie du prix obtenu grâce à la vente des droits commerciaux du sport en fonction de sa position dans le championnat. D’autres bonus sont ajoutés pour un succès continu. Mais, avec l’éventuelle introduction d’une onzième équipe sur la grille, les paiements seraient considérablement dilués.
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Même si une nouvelle équipe devrait payer des frais de dilution de 200 millions de dollars pour compenser la perte de bénéfices, certains estiment toujours que ce chiffre est insuffisant. sports mécaniques rapporte que Lkysunz a annoncé qu’ils étaient prêts à augmenter les frais de dilution à 600 millions de dollars si cela était accepté, grâce au soutien d’un nouveau milliardaire basé en Floride. La nouvelle a cependant été accueillie avec surprise dans le paddock, car le personnel de Lkysuz aurait été informé que l’offre de l’entreprise avait déjà été rejetée.
Motorsport-Total.com rapporte que Rodin Carlin, Hitech et Lkysunz ont été informés que les informations présentées n’étaient pas suffisantes pour une évaluation positive. Interrogée, la FIA n’a pas confirmé si les équipes avaient été rejetées.
On ne sait toujours pas exactement comment les équipes ont pu être rejetées, mais la FIA exigerait non seulement des garanties financières, mais également un plan pour que le projet puisse atteindre zéro émission nette de CO2 d’ici 2030. Lkysunz aurait soumis d’autres documents dans une dernière tentative, mais la date limite de soumission était dépassée. La FIA considère le rejet comme définitif.
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Pendant ce temps, ce n’est un secret pour personne que la F1 tente désespérément de percer le marché américain et semble finalement avoir réussi. Une combinaison de l’émission à succès de Netflix Drive To Survive, qui rend le sport plus accessible, et d’un record de trois courses aux États-Unis, y compris de nouveaux sites à Miami et Las Vegas, signifie que les États-Unis sont une propriété à la mode pour la F1 en ce moment. . Assurément, l’ajout d’une équipe américaine bien-aimée serait logique sur le plan commercial.
Aucune nouvelle équipe n’a rejoint la grille depuis 2016, date à laquelle Haas a été accepté. Mais l’offre d’Andretti est considérée comme la plus prometteuse de toutes. En plus du soutien de GM, il bénéficie du soutien externe du président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, qui a salué la nouvelle de l’engagement via Twitter.
La Formule 1 connaît ces derniers temps une vague d’intérêt de la part des constructeurs. Audi a récemment annoncé qu’il entrerait en F1 grâce à son partenariat avec l’équipe Sauber F1, tandis que Porsche a exprimé son intérêt pour un partenariat avec Red Bull l’année dernière, bien que cet accord ait échoué à la dernière minute. Au lieu de cela, Red Bull s’associera à Ford pour le développement de son groupe motopropulseur à partir de 2026, et Honda, après avoir annoncé son retrait du sport, a annoncé qu’il fournirait à Aston Martin des groupes motopropulseurs à partir de 2026.
