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BYD avait envisagé trois zones différentes dans le pays, mais souhaite désormais connaître l’issue de la confrontation Trump-Harris avant de sortir les pelles.
par Chris Chilton
3 septembre 2024 à 19h19
- BYD suspend temporairement ses projets de construction d’une usine au Mexique, affirme un rapport.
- Le constructeur automobile chinois souhaite désormais attendre la fin des élections américaines de novembre avant de prendre une quelconque décision.
- Donald Trump a déjà menacé d’imposer des droits de douane sur les véhicules fabriqués au Mexique et exportés vers les États-Unis.
BYD a décidé de suspendre son projet de construction d’une usine au Mexique jusqu’après les élections américaines de novembre, selon des sources proches du constructeur automobile chinois. Selon des sources proches de l’entreprise, l’entreprise souhaite voir qui occupera le bureau ovale au cours des quatre prochaines années avant de dépenser de l’argent pour établir une usine automobile au sud de la frontière.
Les équipes de BYD, qui vend déjà des modèles fabriqués en Chine au Mexique, envisageaient trois sites dans le pays, dont un près de Guadalajara, une ville à forte présence technologique. Bloomberg Le processus de sélection est similaire à celui de la Silicon Valley en Californie. Les sources du site affirment que le processus a été suspendu, même s’il pourrait être relancé ou annulé à l’avenir.
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Sur la base des commentaires faits par BYD plus tôt cette année, dans lesquels il déclarait que toute voiture fabriquée au Mexique ne serait vendue que dans la région locale, peu importe si Donald Trump ou Kamala Harris remportent les élections, ni quelle est leur position. sur les importations chinoises arrivant aux États-Unis en provenance du Mexique.
Les législateurs républicains et démocrates ne sont pas très enthousiastes à l’idée de l’arrivée de véhicules électriques chinois aux États-Unis en provenance de n’importe quel pays, à la fois pour des raisons économiques et de sécurité. L’administration Biden a déjà annoncé qu’elle imposerait de lourds droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine et étudie les moyens d’empêcher les constructeurs automobiles de contourner l’interdiction, par exemple en fabriquant des voitures au Mexique. Et Trump a déclaré qu’il envisagerait d’imposer des droits de douane sur les voitures en provenance du Mexique, même si le pays fait partie de l’Accord de libre-échange nord-américain (ALENA).
Mais la perspective de pouvoir un jour exporter des voitures du Mexique vers les États-Unis si les opinions changent, même si cela se produit dans 10 ou 20 ans, doit jouer un rôle dans l’élaboration des plans de BYD.
Tesla, son rival de BYD, s’est déjà engagé à construire une usine au Mexique, mais celle-ci devait être achevée d’ici la mi-2024 et ne le sera pas avant au moins deux ans. Les travaux avancent, mais à un rythme beaucoup plus lent que ne l’avait prédit le PDG de Tesla, Elon Musk, lorsqu’il a annoncé le projet au printemps 2023.
« Je pense que nous voulons simplement avoir une idée de ce que fait l’économie mondiale avant de nous lancer dans l’usine mexicaine », a déclaré Musk lors d’une conférence avec des investisseurs en octobre dernier.
