Avec moins de 100 exemplaires vendus, la R8 E-Tron lancée en 2015 était loin d’être un succès commercial. Cependant, Audi n’a jamais abandonné l’idée d’une supercar électrique. En 2018, elle a dévoilé sa vision d’un véhicule électrique performant avec le PB18 E-Tron présenté ici. Malheureusement, aucune version de production n’a suivi, mais les Quatre Anneaux sont une fois de plus disposés à parler d’une R8 zéro émission avec une date de sortie possible plus tard cette décennie.
Dans une interview avec Entraîneur, le chef de la division Développement Technique a fortement laissé entendre qu’il y aurait un jour une R8 de troisième génération. Oliver Hoffmann a déclaré au magazine britannique que la prochaine plate-forme de systèmes évolutifs du groupe Volkswagen pourra être adaptée et reconfigurée pour « des voitures emblématiques, des voitures de sport, etc. »
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Il a poursuivi en mentionnant qu’Audi utilisera certains systèmes ou modules conçus pour le SSP pour les véhicules électriques hautes performances. Hoffmann n’a pas donné de détails sur la date à laquelle nous verrons une R8 et/ou une TT à propulsion électrique, mais a suggéré que le travail avait déjà commencé. Pour rappel, Audi lancera son dernier nouveau modèle propulsé par un moteur à combustion en 2025, et à partir de 2026, tout sera un véhicule électrique.
En attendant, il y a des choses plus importantes à faire que les voitures de sport, puisque la première priorité représente le Q6 E-Tron, prévu pour 2024. Il reposera sur l’architecture Premium Platform Electric (PPE) développée conjointement avec Porsche, qui utilisera ça. pour le Macan de nouvelle génération, pour les véhicules électriques uniquement. Le SSP susmentionné fusionnera le matériel développé pour les plates-formes MEB et PPE et soutiendra à terme environ 80 % des véhicules électriques du groupe VW.
Hoffmann a mentionné que les premiers véhicules électriques d’Audi propulsés par SSP devraient arriver sur le marché au début du cycle de vie de la plateforme. Porsche travaille sur une variante de cette architecture, appelée SSP Sport, pour un nouveau SUV électrique phare qui arrivera dans la seconde moitié de la décennie et se situera au-dessus du Cayenne. Baptisé K1, ce nouveau modèle représentera un « nouveau concept de véhicule » avec des « performances impressionnantes » et une « nouvelle expérience intérieure », selon le PDG de Porsche, Oliver Blume.
En parlant de Porsche, son concept Mission X dépeint une potentielle supercar électrique du futur. Il est cependant trop tôt pour savoir si un R8 EV y serait lié, même s’il est logique de répartir les coûts.