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Aston Martin voit la valeur des anciens outils. Alors que la plupart des constructeurs automobiles exotiques du monde construisent des voitures électriques rapides ou remplacent leurs monstres à essence par des hybrides, Aston souhaite vous faire découvrir les charmes du moteur V12.
Cette semaine, l’entreprise a dévoilé un nouveau véhicule phare haute performance qui utilise toutes les astuces et tous les outils de l’ère des voitures à essence.
Cette Aston Martin Vanquish 2025 est équipée d’une batterie, et c’est l’ancien type que vous pouvez acheter dans un magasin de pièces automobiles. La Vanquish remplace la DBS à la retraite en tant que modèle alpha de la gamme Aston Martin.
Aton Martin fabriquera « moins de 1 000 unités par an ». L’entreprise n’a donné aucune indication sur le prix.
Un nouveau cœur 12 cylindres
Aston Martin positionne la Vanquish comme une sorte de détox pour le sentiment de déconnexion dont se plaignent certains conducteurs avec les voitures fortement électrifiées d’aujourd’hui.
Sous le capot se trouve un nouveau V12 biturbo de 5,2 litres qui produit 824 chevaux et 738 lb-pi de couple. Le moteur envoie la puissance aux roues arrière via une transmission automatique ZF à 8 vitesses et un différentiel arrière électronique à glissement limité.
Aston affirme que la combinaison peut atteindre une vitesse de pointe de 214 mph.
« La Vanquish est construite sur une structure de carrosserie en aluminium collé avec une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière multibras », indique la société. Un renfort supplémentaire sous la carrosserie le rend 75 % plus rigide que la version DBS finale.
Une suspension construite sur des amortisseurs Bilstein DTX permet un caractère de conduite hautement personnalisable. « Les temps de réponse ultra-rapides des amortisseurs garantissent que le mode GT maintient une qualité de conduite conforme tout en offrant des niveaux d’agilité et de réponse améliorés. « Les modes Sport et Sport+, qui définissent un nouveau caractère dynamique, offrent une réponse progressivement plus grande et un contrôle de la carrosserie plus précis », explique Aston.
La direction assistée est électrique, une des rares concessions à l’ère électrique. Aston promet que la fermeture éclair a été resserrée pour une sensation dynamique. La colonne de direction n’est pas isolée de la structure de la carrosserie comme dans la plupart des supercars d’aujourd’hui. Cette connexion directe devrait améliorer la sensation de conduite, selon Aston.
Les roues arrière de 12 pouces sont enveloppées de pneus Pirello P Zero personnalisés développés spécialement pour cette voiture. Les acheteurs reçoivent deux ensembles : un pour l’été et un pour l’hiver.
Le look Aston classique, élargi
Vous ne confondriez jamais la Vanquish avec autre chose qu’une Aston Martin. Il présente les proportions classiques de la marque à capuche longue et la musculature féline. Cette capuche, au contraire, est plus longue cette fois.
À l’arrière, une calandre noire massive se reflète dans un panneau noir qui traverse le hayon. Derrière les roues avant se trouvent des bouches d’aération de taille caricaturale, peintes en noir et si longues qu’elles sont intégrées dans les portes.
Luxe d’antan à l’intérieur
Si le moteur vous semble être un retour en arrière, attendez de voir l’habitacle. Les rivaux ont peut-être opté pour la fibre de carbone et un revêtement minimaliste pour mettre en valeur la technologie de leurs voitures, mais Aston croit toujours au cuir matelassé. Partout. Vous pouvez même obtenir un bagage en cuir assorti comme accessoire.
Les écrans sont une nécessité à notre époque, le conducteur est donc confronté à un écran de 10,25 pouces avec un écran tactile assorti au centre. Selon Aston, une nouvelle application compagnon permet aux propriétaires de « mettre à jour et d’améliorer les fonctions du véhicule dans le confort et la sécurité de leur téléphone mobile ».
Le Vanquish est prêt pour Apple CarPlay sans fil, mais Aston ne mentionne pas la compatibilité Android Auto.
Le sommet et puis la fin ?
La Vanquish semble presque obsolète, mais à bien des égards, elle constitue le summum des réalisations d’Aston Martin dans le domaine de l’essence. La société accepte déjà des commandes pour une supercar hybride, la Valhalla, dont les livraisons devraient commencer plus tard cette année.
