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Le MotoGP de 2024 La saison démarre ce week-end au Qatar, nous prenons donc une petite pause dans notre programmation habituelle pour notre examen annuel des livrées des motos de course MotoGP de cette année.
Le MotoGP est le summum de la course moto, produisant des motos de course dotées de niveaux d’ingénierie époustouflants. Même si nous aimons les vélos personnalisés et classiques ici chez Bike EXIF, nous pouvons passer des heures à nous pencher sur les détails d’une machine de course bien réglée.
Cependant, l’ingénierie ne raconte qu’une partie de l’histoire. Une fois qu’un vélo de course est construit, il appartient aux concepteurs de l’équipe de lui donner une belle apparence tout en satisfaisant les sponsors de l’équipe. Une bonne livrée MotoGP est accrocheuse et mémorable, et devrait être aussi belle à plus de 200 miles par heure qu’elle l’est garée dans le cercle des vainqueurs.
Nous avons classé les livrées des motos de course MotoGP de cette année, de la pire à la meilleure, en incluant uniquement les équipes qui utilisent une seule livrée pour les deux pilotes (désolé, LCR Honda). La récolte de cette année comporte des succès et des échecs dans une mesure égale, alors vérifiez-la et commentez dans les commentaires si vous n’êtes pas d’accord.
10. Course sur piste Trackhouse Racing est la seule organisation au monde à posséder une équipe NASCAR et MotoGP, et ils veulent que vous le sachiez. Lorsqu’ils ont repris la défunte équipe CryptoDATA RNF à la fin de l’année dernière, ils ont annoncé la nouvelle avec une paire de vélos de course Aprilia sur le thème des Stars and Stripes. À l’époque, je pensais que nous étions trollés, mais il s’avère que ce n’était pas le cas.
Pensez à Raúl Fernández et Miguel Oliveira, qui doivent passer l’année à piloter ces motos avec un visage impassible.
9. Courses d’usine Yamaha Bien avant que les boissons énergisantes ne remplacent les compagnies de tabac en tant que sponsors principaux du sport automobile, Yamaha possédait certains des modèles les plus emblématiques de la course automobile. Les époques Marlboro et Camel de la centrale japonaise restent dans les mémoires, et même ses nouvelles livrées Fila et Movistar étaient un pur délice à voir. Pas tellement à cause de ses graphismes actuels.
Pour 2024, la livrée « camouflage » conçue par Aldo Drudi de Yamaha Factory Racing persiste encore un an. Et comme la plupart des modèles basés sur le camouflage, il ne vieillit pas bien. La combinaison de bleu vif et de noir brillant de Yamaha sera toujours élégante, mais peut-être que l’année prochaine, ils pourront remplacer les graphismes irréguliers inspirés du camouflage par quelque chose d’un peu moins démodé.
8. Red Bull GASGAS Tech3 C’est la deuxième année de GASGAS en MotoGP en tant que marque, et ils l’ont marquée avec une livrée légèrement plus intéressante que la peinture rouge qu’ils arboraient l’année dernière. Le logo GASGAS domine toujours le côté de la moto, mais le schéma entièrement rouge est désormais ponctué d’une nouvelle touche de marque du nouveau sponsor Red Bull.
Cela semble acceptable pour ce qu’il est : un gigantesque exercice de création de marque. Le parrainage d’usine par GASGAS de l’équipe Tech3 de longue date n’est en réalité qu’un moyen pour KTM (la société mère de GASGAS) de faire fonctionner une deuxième paire de motos tout en faisant connaître le nom GASGAS. Du côté positif, c’est l’une des livrées les moins fréquentées de la grille cette année.
7. Ducati-Lenovo La campagne 2023 de Pecco Bagnaia a culminé avec le fait qu’il est devenu le premier pilote MotoGP à remporter des championnats consécutifs avec la plaque numéro 1, depuis Mick Doohan l’a fait en 1998. Avec cette plaque numéro 1 pour la deuxième année consécutive, le pilote italien cherche à atteindre un triplé.
Quant à la Ducati qu’il conduit, elle est habillée de la même palette de couleurs rouge que Ducati utilise depuis toujours. On ne peut pas reprocher à l’usine italienne de s’en tenir à un look qui est certainement devenu emblématique en soi, mais elle aurait été bien meilleure sans les lignes pointillées rouge vif qui parcouraient ses carénages.
Ducati aurait ajouté ce motif à sa moto MotoGP (et à toutes ses autres motos de course, y compris son nouveau concurrent de motocross) pour représenter les courbes d’une piste de course. Mais l’histoire la plus probable est qu’un designer l’a inventé et qu’un responsable marketing lui a donné une tournure digne d’un communiqué de presse. Quoi qu’il en soit, cela semble être une réflexion après coup.
6.Pertamina Enduro VR46 Un nouveau parrainage signifie une toute nouvelle livrée pour l’équipe Pertamina Enduro VR46, propriété de Valentino Rossi. Le jaune caractéristique incomparable de Rossi recouvre le bout du nez et se fond dans une moitié arrière blanche coupée par une bande de sponsor rouge. C’est la décoration la plus brillante ou la plus vague de la grille, selon votre point de vue.
Il y a ici des nuances de la légendaire voiture de Formule 1 Brawn GP, et la moto est certainement facile à repérer sur la piste. Mais c’est aussi un peu strident, avec trop de choses qui se passent pour que ça se démarque vraiment. Quoi qu’il en soit, c’est un pas en arrière marqué par rapport à la livrée élégante sponsorisée par Mooneys dans laquelle l’équipe VR46 a couru l’année dernière.
5. Courses d’usine Red Bull KTM Après Ducati, Red Bull KTM est le moins susceptible d’apporter des changements significatifs à sa livrée année après année. Et je suis totalement d’accord avec ça.
La KTM RC16 est incroyablement belle dans ses couleurs traditionnelles Red Bull. La base bleu nuit mat typique semble avoir été conçue pour une moto MotoGP, et les logos Red Bull et KTM partagent une visibilité maximale sans rivaliser pour l’espace.
Le look de la KTM RC16 ne va pas changer de sitôt, car ce n’est pas obligatoire. Comme son homologue de Formule 1, elle est en passe de devenir une icône de la course automobile moderne.
Cela aide également que la RC16 semble incroyablement rapide à l’arrêt, et encore plus rapide lorsque Brad Binder et Jack Miller la conduisent avec le genre d’abandon imprudent que l’on pourrait attendre d’un Sud-Africain et d’un Australien.
4. Course Pramac haut de gamme Avec pas moins de quatre équipes utilisant des machines Ducati, difficile de se démarquer. Le projet 2023 de Prima Pramac était mon design préféré de l’année ; une livrée accrocheuse qui place la moto de l’équipe au-dessus de ses homologues.
Prima Pramac a doublé les tons rouges et violets du design de l’année dernière, mais a abandonné la base blanche au profit d’éclats de noir. Les graphismes sont également atténués, offrant une ambiance moins frénétique que son prédécesseur.
Cela fonctionne… pour la plupart. Bien que la version plus audacieuse des couleurs de Prima Pramac n’ait pas la sensation de fraîcheur de la peinture à base de blanc de l’année dernière, elle reste une livrée courageuse compte tenu de la quantité de violet qu’elle comporte. Il se marie également très bien avec un pilote à bord, car de nombreux graphismes se retrouvent sur les cuirs du pilote.
3. Repsol-Honda Repsol et Honda célèbrent cette année trois décennies ensemble en MotoGP. Il s’agit de la plus ancienne association du sport automobile à deux roues et a produit 15 titres de champion du monde parmi six champions du monde, 183 victoires en catégorie reine et 455 podiums. Il a également donné au sport certains de ses modèles de motos les plus mémorables.
Cependant, le partenariat entre Repsol et Honda évolue et cela se reflète dans la livrée de la RC213V 2024. Le logo Repsol n’est plus la pièce maîtresse du design, passant au second plan derrière la marque Honda. Mais le design général n’en est pas moins frappant.
Le nouveau design présente toujours des notes d’orange et de rouge Repsol, mais ajoute une section bleu marine dominante qui donne au vélo une ambiance totalement professionnelle. Et les pièces noires que vous voyez ne sont pas seulement noires non plus : elles sont recouvertes d’un motif à carreaux fantôme, par rapport aux pièces correspondantes en fibre de carbone.
Les roues orange vif du concurrent Honda 2023 ne feraient pas de mal, mais je suis pointilleux ici.
2. Gresini Racing L’année dernière, j’ai classé troisième la livrée bleue Pantone 2122 ultra fraîche de Gresini, mais elle mérite plus de reconnaissance. Peu de modèles sur la grille cette année (ou ces dernières années, d’ailleurs) sont aussi bien conçus que celui-ci.
La livrée Gresini 2024 s’inscrit dans la continuité de l’esthétique de l’année dernière, avec quelques ajustements judicieux. Il y a un peu plus de mouvement visuel dans les rayures rouges contrastant avec le bleu clair, et il y a eu un léger réarrangement des logos des sponsors.
C’est un autre design qui se marie bien avec le cuir du pilote et présente toujours les mêmes petits détails soignés qu’auparavant, comme une touche de blanc à l’intérieur des ailes aérodynamiques du carénage. C’est aussi la Ducati la plus attractive de la gamme de cette année.
Il a l’air si bien qu’on pourrait presque pardonner à Gresini d’avoir abandonné Fabio Di Giannantonio au profit de Marc Márquez pour cette saison. Presque.
1.Aprilia Racing Dans sa forme d’origine, l’Aprilia RS-GP est l’une des motos les plus attractives du paddock MotoGP. Mais, comme Trackhouse Racing l’a prouvé, votre livrée peut vous faire gagner ou défaire.
L’équipe d’usine Aprilia est restée fidèle à sa palette de couleurs éprouvée de noir, rouge et violet, mais elle a amélioré les graphismes et changé l’équilibre du rouge au violet pour 2024. Ces changements ont créé la version la plus cohérente et les couleurs les plus attrayantes. sur la grille MotoGP de cette année.
Le génie est dans les détails. Les graphismes irréguliers sur les conduits de refroidissement du garde-boue avant et des freins varient entre le violet et le rouge, la partie violette traçant une ligne vers l’arrière de la moto. La division blanche et rouge du logo Aprilia imprimé sur le carénage se reflète parfaitement sur le spoiler avant de la moto, tandis que les roues dépareillées servent l’image orientée vers l’avant de la moto.
En un coup d’œil, il est facile de le considérer comme un vélo de course noir mat avec des graphismes cinétiques. Mais si vous vous en rapprochez, il se révèle être une brillante pièce de conception graphique.
Sources d’images : MotoGP.comPresse Ducati, Presse KTM, Presse Aprilia
