La nouvelle Alfa Romeo d’entrée de gamme, positionnée sous la Tonale et proposant des options EV et PHEV, sera lancée l’année prochaine.
18 novembre 2023 à 10h09
Mise à jour: Nous avons entièrement mis à jour l’article sur le nouveau modèle de base Alfa Romeo avec tout les dernières informations disponibles ainsi que de nouvelles illustrations.
Alfa Romeo s’apprête à entrer dans le monde des véhicules électriques avec l’introduction d’un nouveau SUV sous-compact, dont le lancement est prévu en 2024. Ce modèle, encore sans nom, occupera une position en dessous du Tonale dans la gamme Alfa Romeo, servant de nouveau modèle de base de la gamme. En fait, elle assume le rôle de successeur, quoique indirectement, de la supermini MiTo du segment B, abandonnée depuis longtemps, et offre des fonctionnalités supplémentaires grâce à une carrosserie à cinq portes plus haute.
À l’approche de la date de lancement, nous avons compilé toutes les informations disponibles sur le prochain modèle d’entrée de gamme qui partagera ses fondements avec d’autres Stellantis B-SUV, notamment la Jeep Avenger et la Fiat 600.
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Carscoops Illustrations / Jean François Hubert SB-Médien
Pour donner une idée de ce à quoi cela ressemble, nos artistes ont réalisé une illustration spéculative, en s’inspirant de matériaux apparus il y a quelques mois. Ces photos auraient été publiées involontairement par un concepteur UX impliqué dans le développement des graphiques du groupe d’instruments numériques, révélant par inadvertance le design extérieur du modèle.
Comme le montrent nos rendus, le SUV italien compact présentera un design angulaire distinctif pour la calandre emblématique Scudetto, avec l’emblème Alfa Romeo placé sur le capot, rappelant la supercar 33 Stradale. De plus, la taille relativement petite de la calandre permet de placer une plaque d’immatriculation montée au centre sous les prises d’air de style Giulia.
Les phares à LED devraient se démarquer du reste de la gamme Alfa, avec des barres lumineuses au sein de groupes sombres. Alors que certains éléments, tels que le capot sculpté et les montants noirs, peuvent établir des parallèles avec le Nissan Juke de taille similaire, des détails distinctifs d’Alfa Romeo, tels que les cadrans du téléphone, insuffleront au design un caractère sportif italien. En passant à l’arrière, nous prévoyons une vitre arrière de style coupé, complétée par une aile proéminente et un aileron secondaire positionné au-dessus d’une paire de feux arrière à LED minces.
Dans l’ensemble, il semble que le plus petit modèle Alfa Romeo conservera des composants extérieurs distincts, avec un minimum d’éléments communs à la Jeep Avenger ou à la Fiat 600. Des exceptions possibles pourraient inclure les coques de rétroviseurs, le pare-brise et les poignées de porte. En particulier, les poignées de porte arrière sont intégrées au montant en plastique, un design qui rappelle la Giulietta, aujourd’hui abandonnée. En ce qui concerne l’intérieur, vous pouvez vous attendre à du matériel Stellantis typique, avec des graphiques personnalisés pour le cockpit numérique et des options de finition sur le thème sombre pour la sellerie.
Des fondements partagés, plusieurs options de groupe motopropulseur
Le prochain modèle d’Alfa Romeo utilisera l’architecture CMP/eCMP, le mettant en ligne avec d’autres SUV sous-compacts et berlines du segment B en Europe, partagés entre plusieurs marques Stellantis. Cette plate-forme, qui deviendra éventuellement la STLA Small, a prouvé sa compatibilité avec les groupes motopropulseurs à essence, hybrides légers et entièrement électriques.
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Alfa Romeo a officiellement confirmé le B-SUV comme première étape vers une électrification complète. Cependant, des photos divulguées suggèrent qu’il proposera également une version à moteur à combustion interne (ICE). La variante propulsée par ICE intégrera probablement une certaine forme d’électrification pour améliorer l’efficacité, réduire les émissions et augmenter la puissance. Une option appropriée pourrait être l’unité hybride légère turbocompressée de 1,2 litre utilisée dans la Fiat 600 Hybrid et la Jeep Avenger Hybrid. Alternativement, Alfa Romeo peut opter pour la version plus puissante disponible sur les modèles frères de Peugeot et Opel, offrant un avantage en termes de performances.
Il est essentiel de noter que quel que soit le choix spécifique du groupe motopropulseur, les variantes à moteur à combustion seront progressivement supprimées d’ici 2027, lorsque Alfa Romeo deviendra une marque de véhicules uniquement électriques.
Et cela nous amène à la version 100 % électrique qui sera le point fort de la gamme. Des sources suggèrent que la petite Alfa pourrait être proposée dans des configurations à traction avant (FWD) à moteur unique et à traction intégrale (AWD) à deux moteurs. L’un des graphiques divulgués indique une autonomie électrique de 384 km (239 miles) avec une batterie complètement chargée, un chiffre similaire à la classification WLTP de la Jeep Avenger.
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Les Jeep Avenger EV et Fiat 600e sont équipées d’un moteur électrique monté à l’avant qui génère 154 ch (115 kW / 156 ch) et 260 Nm (192 lb-pi) de couple, ainsi qu’une batterie de 54 kWh, conforme à la plupart des modèles. Offres Stellantis EV. Un groupe motopropulseur à double moteur électrique serait certainement plus puissant que cela, ce qui entraînerait des performances bien meilleures. Cette configuration a été présentée en avant-première sur le concept Jeep Avenger 4×4 2022 et pourrait être utilisée sur la version phare de l’Alfa Romeo B-SUV.
En plus des groupes motopropulseurs, les ingénieurs d’Alfa Romeo sont déterminés à injecter un ADN sportif dans leur prochain modèle junior. L’objectif est d’y parvenir en mettant en œuvre une configuration de suspension et de direction spécifique à la marque, qui promet de différencier l’Alfa des modèles mécaniquement apparentés et de souligner son caractère plus sportif.
Ne dis pas mon nom
Et cela nous amène au nom du prochain B-SUV qui, contrairement à son design, reste un secret bien gardé. L’été dernier, Alfa Romeo a démenti les rumeurs sur le surnom de Brennero et a demandé aux fans de deviner le nom du modèle connu en interne sous le nom de « Kid ». Compte tenu de son nom de code interne, il ne serait pas exagéré de considérer « Junior », un surnom utilisé par Alfa dans le passé. Quoi qu’il en soit, dans la même annonce, la marque italienne a qualifié le B-SUV de « game changer » qui « vise à réécrire les règles du segment ».
Le prochain Alfa Romeo B-SUV, le troisième et plus petit crossover de la marque après le Stelvio et le Tonale, entrera sur le segment très compétitif des B-SUV européens au cours du premier semestre 2024. Alors qu’un petit SUV électrique Cela peut être exactement le contraire. De l’exotique Alfa Romeo 33 Stradale, c’est un modèle bien plus important en termes de volume de ventes pour la survie de la marque italienne. Le constructeur automobile a récemment publié un teaser énigmatique qui fait allusion au début d’une « nouvelle ère », nous laissant croire que les débuts de son premier véhicule électrique pourraient être imminents.
Remarque : les représentations indépendantes ne sont pas officielles et ne sont pas liées à Alfa Romeo.