Le plus grand Bingo Plus de GM Wuling est destiné aux acheteurs disposant d’une salle plus remplie

Le Dolphin de BYD a impressionné les critiques européens, et ses prix incroyablement bas l’aideront sûrement à voler des ventes à ses concurrents japonais et européens. Mais de retour chez lui, Dolphin doit affronter une nouvelle concurrence : Wuling Bingo Plus.

Comme le suggère le « Plus » dans le nom, cette nouvelle édition de la coentreprise GM-SAIC est une version plus grande du Wuling Bingo régulier qui suscite un fort intérêt des clients depuis ses débuts en 2023. Mais le Bingo plus âgé, il obtient un nouveau , ensemble vestimentaire moins kitsch qui lui donne un caractère plus adulte. Les caractéristiques de conception que l’on ne voit pas sur le Bingo plus petit et plus volumineux comprennent des prises d’air latérales dans le pare-chocs avant, des phares de type Porsche, une taille de hayon surélevée et un montant C à effet divisé.

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Cependant, un empattement de 50 mm (2 pouces) à 2 610 mm (102,8 pouces) devrait libérer un espace supplémentaire utile pour les genoux et le coffre. Actualités automobiles en Chine souligne que l’empattement de 2 700 mm (106,3) du BYD Dolphin est encore une fois nettement plus long. Au lieu de la batterie de 37,9 kWh du Bingo Diddy, plus puissant, le Plus est censé être équipé d’un pack de 50,6 kWh, et tandis que le moteur le plus puissant disponible dans le petit modèle ne génère que 50 kW (67 ch / 68 ch), le Plus propose 75 kW (101 ch / 102 ch).

Wuling n’a pas confirmé les chiffres d’autonomie électrique pour le Plus, mais elle devrait être d’environ 400 km. Les trois options de batterie standard du Bingo donnent aux propriétaires la possibilité de parcourir 126 miles (203 km), 207 miles (333 km) et 255 miles (410 km) avant d’avoir besoin d’une recharge.