Fiat peut-il conquérir le cœur des Américains avec sa nouvelle et meilleure 500e ?

Pour être franc, les Américains n’achètent pas de Fiat. La marque n’a vendu que quelques centaines de voitures aux Etats-Unis l’an dernier. Mais Fiat espère à terme ravir l’Amérique avec « l’expérience italienne immersive » de son véhicule. prochaine Fiat 500e – La première voiture entièrement électrique de Stellantis aux États-Unis. Contrairement à beaucoup de ces énormes SUV que nous voyons, cette jolie citadine de style rétro est l’un des véhicules électriques les plus légers et les moins chers du marché. Configurer la vie douce ambiance, la voiture est même livrée avec sa propre chanson thème.

Mais pour mémoire, Fiat a connu une année vraiment terrible en 2023, ne vendant pratiquement aucune voiture aux États-Unis – un total de 605 voitures. Elle a vendu si peu de voitures aux États-Unis qu’elle abandonne désormais les quelques modèles qu’elle proposait et parie sur la 500e, selon un rapport de Jalopnik.

Désormais disponible en Europe, la 500e EV 2024, Disponible sur commande, sera mis en vente aux États-Unis dans la version RED initiale au premier trimestre de cette année. Cela commence à un prix raisonnable de 32 500 $ plus des frais de destination de 1 595 $, bien qu’il ne soit pas éligible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $. La version 2024 est fabriquée dans l’usine Mirafiori de Turin, en Italie, par rapport à la version 2019 construite au Mexique.

La nouvelle 500e conserve le magnifique style rétro de la génération précédente, mais met à jour et modernise l’extérieur et l’intérieur. La berline à deux portes est propulsée par un Moteur électrique de 118 chevaux pour une autonomie de 149 milles ; Ce n’est pas étonnant, mais c’est suffisant pour la plupart des voyages et une utilisation quotidienne. La batterie est livrée avec une charge CC jusqu’à 85 kW, ajoutant suffisamment de puissance pour une autonomie supplémentaire de 31 kilomètres en seulement cinq minutes, selon Fiat. En ce qui concerne le poids, Fiat qualifie son véhicule électrique de « BEV pour passagers le plus léger du marché », avec un peu plus de 3 000 livres (1 361 kg).

À l’intérieur, la voiture a un look moins plastique que la version précédente et un système d’infodivertissement à écran tactile de 10,3 pouces avec l’interface logicielle Uconnect 5.

Mais il met vraiment l’ambiance, à l’italienne, avec son système d’alerte acoustique du véhicule. L’avertissement sonore de basse vitesse, qui est standard sur les véhicules électriques, joue une mélodie italienne classique appelée « Le son des 500 », écrite par Flavio Ibba et Marco Gualdi. L’idée, selon Fiat, est de créer une ambiance italienne à chaque fois que vous montez dans la voiture.

L’avis d’Electrek

Fiat est présente en Amérique du Nord depuis plus de cent ans, mais les choses n’ont jamais vraiment décollé aux États-Unis. Même s’il s’agissait d’un best-seller en Europe, les ventes médiocres aux États-Unis ont alimenté une relation difficile et intermittente. Fiat a introduit sa 500 aux États-Unis en 2011 (qui a été abandonnée en 2019) et sa 500e EV en Californie en 2013. Une nouvelle 500 est arrivée en Europe en 2022, sans aucune nouvelle sur les ventes aux États-Unis avant fin 2022, lorsque la marque a annoncé son modèle 2024. 500e arriveraient aux États-Unis.

Même en Europe, Fiat a également connu une année difficile, produisant 77 000 voitures 500e contre plus de 90 000 prévues début 2023, selon L’actualité automobile en Europe. Bien entendu, son territoire, l’Italie, affiche l’un des taux d’adoption des véhicules électriques les plus bas d’Europe, avec seulement 4 % du marché.

De plus, le 500e a également beaucoup de concurrence avec d’autres véhicules électriques avec beaucoup plus d’espace et une autonomie plus longue. Malgré cela, la marque parie sur sa capacité à séduire certains clients grâce à son design impressionnant et son charme italien. Et honnêtement, c’est exactement le genre de voiture dont toute ville ou banlieue aurait besoin pour des déplacements rapides et des excursions d’une journée. Il est petit, abordable et constitue l’antidote parfait à la surabondance de SUV et de camions que nous voyons sortir cette année. Peut-être aussi, en tant que résident européen de longue date, j’ai un faible pour la marque, mais ce type de véhicule a beaucoup de sens pour beaucoup de gens : zéro émission, facile à garer et moins dangereux. aux piétons et aux cyclistes.

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