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Le Mazda CX-30 2024 et le Ford Bronco Sport représentent deux approches très différentes pour attirer les acheteurs dans le segment très concurrentiel des VUS sous-compacts.
Dans le Mazda CX-30, les deux qualités les plus remarquables sont l’excitation de conduire et un habitacle luxueux. Lorsque vous êtes au volant, il est immédiatement évident qu’il s’agit du même constructeur automobile qui fabrique l’amusant roadster Miata. Pendant ce temps, la qualité de l’intérieur et de la finition est comparable à celle que l’on trouve dans les VUS de marques de luxe plus chères.
Le Ford Bronco Sport évite certains raffinements sur la route pour atteindre de plus grandes capacités sur les surfaces non pavées. Sa forme carrée plus traditionnelle est une allusion pas si subtile que Ford veut donner au Bronco Sport une partie de l’attitude tout-terrain de son frère Bronco basé sur un camion. Comme pour le Mazda CX-30, la transmission intégrale est de série sur tous les Ford Bronco Sport, et des extras alléchants sont disponibles qui vous rendront plus apte à traverser tous les types de terrains.
C’est pourquoi la Mazda prospère sur les routes étroites et sinueuses. Et la Ford aime jouer dans la boue. Même si ce n’est peut-être pas aussi simple, examinons de plus près le Mazda CX-30 2024 et le Ford Bronco Sport 2024.
Mazda CX-30 2024
Le Mazda CX-30 arrive pour 2024 avec quelques changements. Notamment, une nouvelle version Carbon Turbo a été ajoutée, dotée du moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,5 litres en option et de jantes en alliage noir. De plus, les modèles supérieurs incluent désormais un écran tactile plus grand de 10,25 pouces avec connectivité sans fil pour smartphone.
Le CX-30 est proposé en huit versions et commence à 24 995 $. Le plus cher, le CX-30 Turbo Premium Plus, coûte 36 800 $.
Points forts du Mazda CX-30
Maniabilité précise, moteurs fougueux : Une maniabilité précise rend le CX-30 très amusant à conduire. D’après sa direction, on pourrait penser que vous êtes au volant d’une berline sport, pas d’un SUV haut de gamme. Nous sommes fans du moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,5 litres développant 227 chevaux en option et de la boîte automatique à 6 vitesses aux changements de vitesse en douceur. Cependant, la version non turbo de 191 chevaux de ce moteur a beaucoup de peps et offre une meilleure économie de carburant.
Qualité de cabine proche du luxe : De la qualité de la finition à l’emplacement de toutes les commandes principales, Mazda a déployé de grands efforts pour offrir au CX-30 un habitacle de classe mondiale. Le CX-30 chouchoute ses occupants dans les niveaux de finition supérieurs avec une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants, un volant chauffant et un système audio Bose.
Fonctionnalités de sécurité standard : Une multitude d’aides à la conduite sont de série sur chaque version du CX-30. Ceux-ci incluent la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de circulation transversale arrière, l’assistance au maintien de voie et les feux de route automatiques.
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Ford Bronco 2024
Le Bronco Sport arrive également avec des ajouts notables pour 2024. Avis aux amateurs de VUS vintage : la nouvelle version Bronco Sport Free Wheeling offre une grosse dose de nostalgie. La version de base du Bronco Sport ayant été supprimée pour 2024, le Big Bend est désormais le modèle d’entrée de gamme.
Comme auparavant, un moteur 3 cylindres turbocompressé de 1,5 litre développant 181 chevaux associé à une transmission automatique à 8 rapports constitue le groupe motopropulseur standard. En option, un moteur turbo 4 cylindres de 2,0 litres produit 250 chevaux. Cinq versions sont proposées, la moins chère commençant à 31 230 $.
Faits saillants du Ford Bronco Sport
Conception de retour : Si vous recherchez du rétro, les finitions Bronco Sport Free Wheeling et Heritage sont très séduisantes. La Free Wheeling présente des bandes extérieures rouges, orange et jaunes, un motif qui se répète sur ses sièges avant. Les jantes en alliage ont également des accents rouges. Avec le Bronco Sport Heritage, vous obtenez des accents extérieurs blancs, notamment des roues blanches, un toit blanc et une calandre blanche. Les couleurs extérieures classiques disponibles incluent Cactus Grey et Robin’s Egg Blue.
Équipement d’aventure : Le Bronco Sport peut être équipé d’une large gamme d’options pour l’aventure. Cela comprend tout, d’une galerie de toit robuste (pouvant supporter jusqu’à 600 livres) à une caméra frontale qui vous aide à naviguer sur des terrains hors route difficiles. Et n’oubliez pas d’amener vos chiens aussi ! L’option Dog Outfitter comprend des housses de siège, une niche pliante et un tapis de chargement.
4 cylindres turbocompressé : La version Badlands à vocation tout-terrain est équipée de série du moteur turbo 4 cylindres de 250 chevaux. Le Badlands dispose de deux modes de conduite supplémentaires pour son système de transmission intégrale amélioré. Ford appelle en plaisantant ces modes « GOAT », qui signifie « Goes Over Any Terrain ».
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Similitudes
Les Mazda CX-30 et Bronco Sport sont remarquablement similaires en longueur, mais la Ford est beaucoup plus large et plus haute. Les deux ont une transmission intégrale standard et un style qui se démarque. Tout le mérite revient aux deux pour avoir de nombreuses fonctionnalités de sécurité standard, ainsi que des systèmes d’infodivertissement qui ne nécessitent pas de diplôme du MIT pour fonctionner facilement. Enfin, ses garanties de base et sur le groupe motopropulseur sont identiques.
conclusion
Nous recommandons fortement le Mazda CX-30 ou le Ford Bronco Sport, mais pour des raisons différentes. Le CX-30 possède un intérieur d’excellente qualité et un prix de départ beaucoup plus abordable. Et même si sa banquette arrière est étroite pour les adultes, cette Mazda est vraiment agréable à conduire, et le moteur turbocompressé la rend encore plus satisfaisante.
Quant au Ford, nous apprécions la sensation qu’il procure, spécialement conçu pour ressembler un peu plus à un camion que les autres VUS multisegments. Elle offre également beaucoup plus d’espace de chargement que la Mazda. Même si sa conduite est un peu ferme, nous y voyons un rappel que le Bronco Sport peut s’aventurer là où d’autres petits VUS ne peuvent pas le faire. Ou ça ne devrait pas. Pour couronner le tout, les modèles Free Wheeling et Heritage, qui dégagent un attrait nostalgique.
Si votre idée d’un week-end de détente est une conduite animée sur une route sinueuse, choisissez le CX-30. Si vous aimez davantage profiter de la nature, le meilleur choix est le Bronco Sport.
| Mazda CX-30 2024 | Ford Bronco 2024 | |
| prix de départ | 24 995 $ | 31 230 $ |
| Transmissions populaires | ||
| Moteur | 2,5 litres 4 cylindres | 1,5 litre 3 cylindres turbo |
| Puissance | 191 chevaux à 6 000 tr/min | 181 chevaux à 6 000 tr/min |
| Couple | 186 lb-pi à 4 500 tr/min | 190 lb-pi à 3 000 tr/min |
| Transmission | Automatique 6 vitesses | automatique à 8 vitesses |
| l’économie de carburant | 26 mpg en ville/33 mpg sur autoroute/29 mpg en combiné | 25 mpg en ville/29 mpg sur autoroute/26 mpg en combiné |
| Aussi disponible | 4 cylindres turbo de 2,5 litres. | Turbo 2,0 litres 4 cylindres. |
| Caractéristiques | ||
| Garantie de base | 3 ans/36 000 milles | 3 ans/36 000 milles |
| Garantie du groupe motopropulseur | 5 ans/60 000 milles | 5 ans/60 000 milles |
| Sécurité générale de la NHTSA | 5 étoiles | 5 étoiles |
| Nombre maximum de places assises | 5 | 5 |
| Distance entre les axes | 104,4 pouces | 105,1 pouces |
| Longueur totale | 173,0 pouces | 172,7 pouces |
| Large | 70,7 pouces | 74,3 pouces |
| Hauteur | 61,7 pouces | 70,2 pouces |
| diamètre de tournage | 34,8 pieds | 37,4 pieds |
| Dégagement, avant | 38,1 pouces | 41,5 pouces |
| Espace libre, deuxième rangée | 38,3 pouces | 41,7 pouces |
| Espace pour les jambes, à l’avant | 41,7 pouces | 42,4 pouces |
| Espace pour les jambes, deuxième rangée | 36,3 pouces | 36,9 pouces |
| Dégagement aux épaules, devant | 55,6 pouces | 57,3 pouces |
| Dégagement aux épaules, deuxième rangée | 53,6 pouces | 55,6 pouces |
| Volume de chargement | 20,2 pieds cubes | 32,5 pieds cubes |