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Quelques mises à jour logicielles relativement mineures du Taycan Turbo S ces dernières années ont conduit à des améliorations significatives des performances.
13 décembre 2023 à 19h02
Comme nous le savons grâce à sa conception, Porsche n’est pas fan des changements massifs. Mais parfois, de petites améliorations apportées en arrière-plan finissent par avoir des résultats étonnamment significatifs dans des véhicules, comme le Taycan Turbo S entièrement électrique.
Étant le premier véhicule électrique moderne de Porsche, il était tout à fait naturel que la marque trouve des moyens de l’améliorer. Et c’est ce qui s’est produit, avec des tests de performances indépendants suggérant qu’il peut désormais atteindre sa vitesse maximale une seconde plus vite qu’il y a deux ans.
Lors de nouveaux tests, le Taycan Turbo S a démontré des performances d’accélération améliorées, atteignant des vitesses plus rapides à différents points de son trajet jusqu’à une vitesse de pointe de 150 mph (241 km/h), a-t-on rapporté. Voiture et chauffeur. Il est plus rapide à 90 mph (145 km/h), 120 mph (193 km/h) et au quart de mile, parcourant la distance en 10,3 secondes à 132 mph (212 km/h), au lieu de 10,5 secondes à 130. mph (209 kilomètres par heure).
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Accélération de la Porsche Taycan Turbo S
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Il est intéressant de noter que malgré l’amélioration des performances globales, le Taycan Turbo S ne parvient pas à atteindre un temps plus rapide de 0 à 60 mph (96 km/h). Cela fait allusion au mécanisme sous-jacent responsable de l’amélioration des performances, connu sous le nom de « overboost » ou la capacité de faire fonctionner un excès de puissance via un moteur électrique pendant de courtes périodes de temps.
Porsche était conscient de la capacité d’overboost lors du lancement initial du Taycan, mais comprenait les risques potentiels d’une utilisation prolongée, qui pourrait endommager le moteur électrique. Par conséquent, par mesure de précaution, le constructeur automobile a limité la fonction overboost à seulement trois secondes à la fois.
À mesure que Porsche a mieux compris comment les propriétaires de Taycan utilisaient leurs véhicules et a vu comment les moteurs résistaient à une utilisation prolongée, l’entreprise est devenue plus confiante dans la durabilité de ses moteurs électriques. Par conséquent, Porsche a étendu la fonctionnalité des trois secondes initiales pour permettre désormais aux conducteurs de bénéficier d’une overboost jusqu’à 10 secondes.
Cela explique pourquoi le Taycan Turbo S est plus rapide à tous les jalons d’accélération, sauf à 60 mph (96 km/h), car il l’a déjà franchi en moins de trois secondes. Quant à savoir pourquoi Porsche n’en a jamais parlé, eh bien, ce n’est pas clair à 100 %. C’est peut-être à cause de l’humilité allemande, ou parce que les progrès ont été réalisés au cours de deux mises à jour et de quelques années, de sorte que chacune aurait pu être moins impressionnante que la somme des deux.
Quoi qu’il en soit, nous sommes sûrs que les propriétaires de Taycan seront heureux de savoir que leur voiture est plus rapide qu’ils ne le pensaient au départ. N’oubliez pas que ces gains ne sont disponibles qu’en mode Sport Plus, dans des conditions de contrôle de lancement.
