[ad_1]
Le concept arbore un emballage coloré, des roues dorées et un échappement Milltek.
4 décembre 2023 à 18h02
Le salon automobile d’Essen est passé au second plan, mais Toyota Allemagne a profité de l’événement pour présenter un « show car » Supra spécial.
Bien que le communiqué de presse (ou la traduction) prête à confusion car il laisse entendre que la voiture entrera en production, le modèle semble être un concept unique basé sur la Supra GT4 100e édition Tribute dévoilée cet été. Cette édition spéciale particulière est basée sur la GR Supra Lightweight et rend hommage à la 100e édition de la voiture de course GT4.
C’est tout un voyage dans le terrier du lapin de l’édition spéciale, mais la voiture d’exposition a un emballage digne d’Iron Man. Les améliorations ne s’arrêtent pas là, car le modèle a été équipé d’un échappement Milltek et de roues Protrack de 19 pouces avec une jante dorée. finition.
faites défiler la publicité pour continuer
En savoir plus : Seuls 100 hommages à la 100e édition de la Toyota Supra GT4 seront disponibles en Europe
Ils sont rejoints par un séparateur avant, un aileron arrière en fibre de carbone et des coques de rétroviseurs en fibre de carbone. Parmi les autres points forts figurent des étriers de frein noirs et une suspension sport avec amortisseurs réglables et une hauteur de caisse qui peut apparemment être abaissée jusqu’à 1,4 pouces (35 mm).
L’intérieur est en grande partie similaire à celui de la Supra GT4 100e édition Tribute standard, mais Toyota a noté qu’il a été équipé de couvre-pédales d’AC Schnitzer. On peut également voir des insignes spéciaux, des garnitures en fibre de carbone et des sièges noirs avec surpiqûres contrastées.
Comme l’édition spéciale standard, qui coûte 68 900 euros en Allemagne, le show car est vraisemblablement équipé d’un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres développant 335 ch (250 kW / 340 ch) et 369 lb-pi (500 Nm) de couple. . Il est relié à une transmission manuelle à six vitesses, qui devrait permettre à la Supra d’accélérer de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 4,6 secondes avant d’atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h (155 mph).
