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Grâce à sa technologie de batterie à double chimie Gemini, ONE a réussi à étendre l’autonomie de la BMW iX de près de 75 %.
30 novembre 2023 à 12h37
La société de batteries basée au Michigan, Our Next Energy (ONE), en partenariat avec BMW, a présenté les impressionnantes capacités à longue portée de sa technologie à double chimie. La société rapporte qu’un iX équipé de ce matériel a atteint une autonomie impressionnante de 608,1 miles (978,6 km) lors du cycle de test WLTP.
C’est environ 75 % de plus que le iX standard, qui atteint jusqu’à 348 miles (560 km) d’autonomie, selon la norme de test européenne. En fait, c’est presque à égalité avec la distance impressionnante parcourue par le concept hautement aérodynamique Mercedes EQXX lors de son premier test d’autonomie record (bien qu’il ait depuis dépassé cette autonomie).
Le crossover BMW a réussi à atteindre cette distance impressionnante grâce à la technologie de batterie à double chimie Gemini de ONE. Comme son nom l’indique, il combine des cellules sûres au lithium fer phosphate pour les trajets plus courts avec des cellules haute densité sans anode pour les trajets plus longs.
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Lire : Une startup du Michigan fournira à BMW des batteries à double chimie pour le prototype iX
ONE affirme que cette combinaison crée la batterie EV à la plus longue portée pour sa taille. Dans le même temps, elle utilise 20 % de graphite en moins et 60 % de nickel et de cobalt en moins que les cellules lithium-ion, créant ainsi une batterie plus durable, ce qui sera important pour les consommateurs.
« Les véhicules électriques seront adoptés massivement lorsqu’ils offriront une autonomie suffisante pour que les gens se sentent à l’aise d’avoir un véhicule électrique comme seul véhicule », a déclaré Mujeeb Ijaz, PDG et fondateur de ONE. « La batterie Gemini a prouvé qu’elle pouvait doubler l’autonomie des véhicules électriques et éliminer le plus grand obstacle à l’électrification. »
Maintenant que ONE a prouvé l’efficacité de sa technologie, elle cherche à perfectionner les batteries pour les préparer à la commercialisation. Il prévoit d’améliorer l’efficacité du convertisseur DC-DC qui permet de fusionner les compositions chimiques des deux cellules de la batterie et de développer des algorithmes de contrôle améliorés pour optimiser l’utilisation des cellules du prolongateur d’autonomie.
« Les plus de 600 kilomètres parcourus par la BMW iX équipée du Gemini constituent une démonstration impressionnante », a déclaré Jürgen Hildinger, responsable des nouvelles technologies de stockage haute tension chez BMW Group. « Nous avons apprécié travailler avec l’équipe ONE et sommes impatients de franchir les prochaines étapes ensemble. »