Qu’est-ce que 500 000 $ vous rapportent pour une nouvelle Ferrari ? Apparemment ce n’est pas une bonne qualité de peinture.

Ferrari a eu quelques problèmes dans l’atelier de peinture lors de la construction de cette 296 GTB verte

Alors que les constructeurs automobiles italiens sont réputés pour avoir créé certaines des voitures les plus excitantes de la planète, le stéréotype prévaut selon lequel leur qualité de construction n’est pas (toujours) à la hauteur. L’arrivée d’une Ferrari 296 GTB toute fraîche qui a récemment franchi les portes d’Ammo NYC prouve que parfois nos idées préconçues sont correctes.

La voiture en question est apparemment arrivée aux experts en nettoyage directement du concessionnaire, peu après son atterrissage aux États-Unis. Bien qu’elle soit neuve, la 296 GTB présente des marques de ponçage sur la couche transparente, ainsi que des résidus de composé sur les plis et des imperfections dans le vert. peinture.

Bien que ces problèmes puissent être difficiles à déceler à première vue, une fois signalés, ils sont difficiles à ignorer. Ce serait un peu décevant dans n’importe quel véhicule, mais lorsque la voiture en question commence à près de 340 000 $ et dispose de suffisamment d’options pour faire monter le prix jusqu’à 500 000 $, c’est profondément décevant.

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Larry Kosilla, l’animateur de la chaîne, explique que les problèmes de peinture sur ce véhicule sont probablement tous liés et proviennent probablement de l’usine. La porte côté conducteur illustre ce point. Bien que sa finition de peinture soit belle et plate (bien que gâchée par quelques tourbillons au niveau de la surface), le panneau derrière lui ressemble à une peau d’orange.

Le professionnel des détails estime que le service de contrôle qualité de Ferrari a dû remarquer les imperfections de la finition de la peinture et a chargé l’atelier de peinture de poncer la surface pour la réparer. Cela a conduit à des marques de tourbillon et à des restes de composé que Kosilla doit nettoyer. Cependant, le constructeur automobile a oublié d’aborder un panneau entier pendant qu’il nettoyait la peinture.

« La morale de l’histoire est que cette voiture, à un moment donné, a eu des problèmes de peinture », a déclaré Kosilla. C’est « tout à fait bien, ce qui ne va pas, c’est que cela n’a pas été achevé. Il n’a pas suivi tout le processus jusqu’à son terme. C’est ce qui est anormal dans ce processus.

Même Kosilla admet que les performances de la 296 GTB compensent la mauvaise qualité de la peinture. Cependant, étant donné le coût de la voiture, il est surprenant que le groupe motopropulseur doive compenser.