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Le camion rafraîchi de Ram offre un nouvel écran passager avant et un moteur six cylindres en ligne biturbo qui développe jusqu’à 540 chevaux.
7 novembre 2023 à 00:02
Ram nous secoue comme un ouragan en présentant le 1500 rafraîchi, qui présente un style révisé, un intérieur amélioré et un tout nouveau moteur six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres.
À partir de ce dernier, le moteur Hurricane remplace l’emblématique V8 HEMI et sera proposé en deux puissances. La variante de base produit 420 ch (313 kW / 426 ch) et 460 lb-pi (623 Nm) de couple, tandis que le moteur haute performance développe 540 ch (403 kW / 548 ch) et 521 lb-pi (706 Nm). . ) de couple.
Ram 1500 Rebelle 2025
Les deux représentent une amélioration considérable par rapport à l’ancien V8 de 5,7 litres, qui développait 395 ch (295 kW / 400 ch) et 410 lb-pi (555 Nm) de couple. Il convient également de noter que la puissance du moteur Hurricane de base est identique à celle du V8 de 6,2 litres du Chevrolet Silverado.
En plus d’être incroyablement puissant, Ram a déclaré que le moteur biturbo a été conçu pour offrir « une plus grande économie de carburant et des émissions réduites ». Nous connaîtrons les chiffres à l’approche du lancement, mais plus de puissance et plus de MPG sont une combinaison gagnante.
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La gamme de moteurs comprend également un V6 Pentastar de 3,6 litres familier. Ram n’a mentionné aucun changement, il devrait donc continuer à offrir 305 ch (227 kW / 309 ch) et 271 lb-pi (367 Nm) de couple.
Un visage plus élégant et moderne
Ram 1500 tungstène 2025
En plus d’un nouveau cœur, le Ram 1500 2025 a une « apparence plus élégante et plus aérodynamique ». Les changements se concentrent principalement sur l’avant, où le modèle a été équipé de phares fins qui se fondent désormais dans la calandre. En parlant de cela, la calandre est plus grande et plus penchée vers l’avant pour une « présence héroïque » audacieuse.
Huit versions différentes de la calandre seront disponibles, aidant les téléspectateurs à distinguer les versions comme la Tradesman, la Laramie, la Rebel et la nouvelle Tungsten. La dernière variante présente un design en maille et en barres, tandis que tous les modèles reçoivent un badge Ram qui se trouve désormais plus haut sur la calandre.
Les changements supplémentaires sont limités, mais le camion a été équipé de nouveaux feux arrière qui ont un « look bijou », ainsi qu’une apparence plus tridimensionnelle. Les acheteurs trouveront également en option un hayon à ouverture/fermeture électrique doté d’une technologie de détection d’obstacles.
Un habitacle plus épuré avec un nouvel écran passager avant
Les camions de luxe gagnent en popularité et Ram cherche à tirer profit d’une finition tungstène haut de gamme. Il présente un intérieur indigo et sel de mer avec une garniture de toit doublée en daim et des sièges avant rembourrés en cuir Natura Plus. Ces derniers disposent d’un réglage électrique dans 24 directions, d’appuie-têtes électriques dans quatre directions, ainsi que de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage.
Les touches spéciales ne s’arrêtent pas là, car le camion haut de gamme présente un moletage en diamant, des « lunettes lithographiques en aluminium avec patine platine brossée » et un levier de vitesses inspiré du cristal. Ils sont rejoints par des pédales en métal, un double chargeur de smartphone sans fil et un système audio Klipsch Reference Premiere « ultra-premium » avec 23 haut-parleurs.
Les concepteurs n’ont pas oublié les variantes conventionnelles, puisque le système d’infodivertissement Uconnect 5 de 12 pouces dispose désormais d’un écran de résolution plus élevée. À cela s’ajoute un nouveau système d’infodivertissement de 14,5 pouces, doté d’une capacité d’écran partagé. De plus, comme le 1500 REV, le camion peut être équipé d’un nouvel écran passager avant de 10,25 pouces.
Il y a également une poignée de petites touches, car le Rebel dispose désormais de nouveaux inserts de siège en maille, tandis que le Laramie bénéficie d’une « garniture décorative en film Chevron » et d’un nouvel intérieur Bison Brown/Sea Salt Grey. Le Bighorn/Lone Star présente de nouvelles garnitures de siège et de nouveaux inserts, tandis que le Limited Longhorn présente un nouvel intérieur Bison Brown avec des garnitures en bois à pores ouverts Barn Wood 45. Enfin, le Limited a de nouvelles garnitures en bois à pores ouverts en Black Ebony et un nouveau design bicolore disponible.
Le camion renouvelé comprend une alimentation portable et une technologie de conduite mains libres
Étant donné que Ram considère le camion comme son modèle le plus avancé technologiquement, il ne devrait pas être surprenant d’apprendre qu’il est doté d’un nouveau système d’assistance active à la conduite. Il s’agit d’un système de conduite semi-autonome de niveau 2 « les mains sur le volant, les yeux sur la route » qui combine un régulateur de vitesse adaptatif et un centrage de voie pour rendre les trajets longue distance plus relaxants.
Les acheteurs à la recherche de quelque chose de plus avancé peuvent se procurer le système d’aide à la conduite mains libres. Il est similaire à BlueCruise et Super Cruise dans la mesure où il offre « une conduite sans intervention à toutes les vitesses ». Cela dit, les conducteurs devront faire attention à la route et le système les surveillera pour s’assurer qu’ils ne se laissent pas distraire.
Les clients trouveront également à bord un onduleur pouvant fournir jusqu’à deux kilowatts de puissance. Il alimente deux prises dans le lit, ce qui permet aux propriétaires d’alimenter tout, des outils aux téléviseurs, pour travailler ou jouer.
Les autres points forts incluent un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, un rétroviseur numérique et une capacité de remorquage maximale de 11 580 livres (5 253 kg).
Le Ram 1500 2025 arrivera chez les concessionnaires au début de l’année prochaine et sera construit à Sterling Heights Assembly, dans le Michigan. Les prix seront annoncés à l’approche du lancement, mais nous ne serions pas surpris s’ils coûtent plus cher que le modèle actuel, qui commence à 38 570 $.
