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Le fait que Manthey Racing travaille sur un nouveau package pour la Porsche 911 GT3 RS n’est plus un secret. Nous avons assisté à un test de prototype au Nürburgring plus tôt ce mois-ci et aujourd’hui, une autre voiture d’essai apparaît sur la célèbre piste. C’est une machine assez agressive et nous devons admettre qu’elle semble imparable pour attaquer les virages du Ring.
Nous aimerions d’abord aborder cette aile géante à l’arrière. Comparé à une 911 GT3 RS d’origine, ce becquet semble plus large et semble être un peu plus haut que la ligne de toit. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo en haut de cette page, l’aileron est actif, c’est-à-dire qu’il tourne selon que la voiture accélère ou décélère. Un autre nouvel élément aérodynamique est visible sous la forme d’un aileron sur le toit et il existe de nombreux autres déflecteurs d’air plus petits. Ce sont toutes des fonctionnalités qui ne sont pas disponibles sur la 911 GT3 RS standard.
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En plus des améliorations aérodynamiques, ce prototype serait équipé d’une configuration de freinage améliorée. On ne sait pas grand-chose pour le moment, mais cela devrait faire partie d’une amélioration des performances, conçue pour rendre la voiture encore plus performante sur piste. D’autres ajustements devraient inclure une suspension plus rigide, ainsi qu’un poids à vide inférieur à celui de la voiture d’usine.
Cependant, nous ne prévoyons aucun changement sous le capot. Alors que Manthey se concentre sur l’aérodynamisme, le freinage et la suspension, il devrait conserver inchangé le moteur six cylindres atmosphérique de 4,0 litres. Dans cette application, le moteur produit 518 chevaux, faisant passer la voiture d’un arrêt à 60 milles par heure en 3,0 secondes environ. Une transmission à double embrayage à sept rapports transmet la puissance aux roues et cela ne devrait pas changer non plus.
La 911 GT3 RS est déjà une voiture de course pour la route, mais grâce aux améliorations apportées par Manthey, elle sera encore mieux préparée pour ces week-ends sur piste. Même si ce ne sera pas bon marché. Le pack Manthey pour la 911 GT3 coûte 57 300 $ et, en un coup d’œil, ce nouveau kit semble encore plus puissant. La 911 GT3 RS 2023, quant à elle, se vend actuellement au moins 225 250 $ (avec frais de destination de 1 450 $ inclus) et la mise à niveau pourrait rapprocher ce chiffre de 300 000 $ que ce à quoi on pourrait s’attendre.
Pendant ce temps, Porsche travaille déjà sur une version mise à jour de la 911 GT3.
Remarque : Porsche 911 GT3 avec kit Manthey présentée dans la galerie.
