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Des prototypes de la Volkswagen Golf facelift sont vus depuis plusieurs mois, mais ce n’est que début octobre que nous avons vu pour la première fois la GTI. Un nouveau reportage du magazine britannique. Entraîneur indique la mise à jour GRAMMERand tnotre YoL’injection sortira début 2024 avec quelques changements importants. Le principal étant censé être un moteur à essence turbocompressé amélioré de 2,0 litres qui produira plus que les 241 ch actuellement disponibles.
Ce n’est pas trop surprenant étant donné que VW vend des Golf GTI plus puissantes en Europe depuis de nombreuses années. Un exemple pertinent est le Clubsport, avec une puissance substantielle de 296 ch, sans marcher sur les pieds du R, puisqu’il a toujours moins de puissance et une conception à traction avant. Entraîneur Il y a des spéculations selon lesquelles la GTI standard pourrait bénéficier d’une augmentation de puissance de 20 ch, la portant à 261 ch pour refléter les Passat et Tiguan 2024 (ne convient pas aux États-Unis) avec le moteur 2.0 TSI.
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Selon le même rapport, le moteur quatre cylindres pourrait augmenter jusqu’à environ 300 livres-pieds, ce qui représenterait une augmentation de 27 livres-pieds par rapport à l’actuelle Golf GTI. Ce Clubsport que nous avons mentionné plus tôt est évalué à 295 lb-pi. Bien que l’édition spéciale « 380 » introduite fin août ait marqué la fin de la boîte de vitesses manuelle à six rapports, il reste encore de l’espoir pour un changement de vitesse. Des réglementations édulcorées sur les émissions Euro 7 pourraient convaincre VW de faire demi-tour et de continuer à vendre sa berline compacte hautes performances avec boîte manuelle.
D’autres améliorations matérielles qui seraient en cours incluent un essieu arrière plus rigide et une suspension adaptative améliorée. Des photos d’espionnage ont révélé qu’il y aurait quelques légers changements à l’extérieur, tandis que l’intérieur disposerait d’un écran tactile beaucoup plus grand pour le dernier système d’infodivertissement de VW.
Entraîneur estime que les habitants de Wolfsburg voudront célébrer le 50e anniversaire de la Golf GTIème anniversaire en 2026 avec une variante spéciale « Edition 50 » qui offre encore plus de puissance et d’autres avantages.
N’oublions pas que VW a déjà annoncé que ce modèle de huitième génération est la dernière Golf à proposer des moteurs à combustion, ce qui signifie que la prochaine mise à jour sera effectivement le chant du cygne de l’ICE. Fin septembre, la marque allemande révélait que le Mk9 100 % électrique serait fabriqué à Wolfsburg à partir de la fin de la décennie avec l’architecture Scalable Systems Platform (SSP).
