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- Alfa Romeo Junior est le premier véhicule électrique du constructeur automobile
- La Junior n’était pas prévue pour les États-Unis, mais Alfa Romeo pourrait changer ses plans
- Si le Junior arrive aux États-Unis, il ne pourra être vendu que dans certains États.
Alfa Romeo envisage d’introduire son crossover Junior, le Le premier véhicule électrique du constructeur automobile—aux États-Unis, rapporte L’actualité automobile en Europe.
Le Junior a été présenté en avril comme le cerf-volantmais Alfa Romeo a rapidement changé de nom en raison d’une loi italienne Le constructeur automobile italien Alfa Romeo a interdit l’utilisation des noms de villes italiennes pour les produits qui ne sont pas fabriqués en Italie. Le Junior devrait être fabriqué en Pologne. Alfa Romeo avait déclaré à l’époque qu’elle n’avait pas l’intention d’introduire la Junior aux États-Unis, mais qu’elle montrerait désormais la voiture aux concessionnaires ici pour évaluer leur intérêt, a déclaré le chef de produit Daniel Tiago Guzzafame dans une interview avec Automotive News Europe.
Même s’il obtient le feu vert pour les ventes aux États-Unis, le Junior pourrait… Ne pas être un véhicule des 50 ÉtatsGuzzafame a déclaré qu’Alfa Romeo envisageait des ventes en Californie et en Floride, deux États où les ventes de véhicules électriques sont assez fortes, ainsi que dans d’autres États qui suivent les normes d’émissions de la Californie.
Alfa Romeo Junior 2025
Le Junior est basé sur le même Architecture Stellantis eCMP2 comme la Jeep Avenger et la Fiat 600, qui ne sont pas prévues pour les États-Unis. Toutes les trois sont de taille idéale pour l’Europe, mais assez petites pour les États-Unis. Avec 164 pouces de long, la Junior est environ 14 pouces plus longue que l’Alfa Romeo Tonale plug-in. crossover hybride, qui est le modèle d’entrée de gamme actuel du constructeur automobile aux États-Unis.
Cette architecture peut accueillir à la fois des moteurs à combustion interne et des moteurs entièrement électriques, et le Junior sera vendu en version électrique et hybride en Europe. Mais la seule version envisagée pour les États-Unis est la Junior Veloce, la plus puissante des variantes entièrement électriques, selon Automotive News Europe.
En Europe, le monomoteur Junior Veloce développe 281 ch, lui permettant de passer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h. Les chiffres officiels n’ont pas encore été publiés, mais Alfa Romeo s’attend à une autonomie WLTP de 330 km/h avec la même batterie de 54 kWh utilisée dans les modèles électriques Junior moins sportifs.
Alfa Romeo Junior 2025
On ne sait pas quel serait le prix du Junior aux États-Unis, mais en Italie… commence à 52 000 Selon Automotive News Europe, le prix de détail aux États-Unis serait d’environ 42 000 $, frais de port et taxe de 22 % compris.
Le Junior pourrait avoir un avantage de prix par rapport à deux autres petits véhicules électriques haut de gamme (la Mini Cooper Electric 2025 et le Volvo EX30 2025) car il est fabriqué en Pologne plutôt qu’en Chine. Cela signifie qu’elle est soumise à un tarif de seulement 2,5 %, contre 102,5 % pour les Mini et Volvo, note Automotive News Europe. Cet avantage serait toutefois probablement temporaire, à mesure que les concurrents ajustent leurs plans pour tenir compte des tarifs. Volvo a déjà retardé le lancement de l’EX30 aux États-Unis jusqu’à l’année prochaine en raison des droits de douane, car la production est transférée de Chine à Gand, en Belgique.
