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Il Lexus ES 2024 La gamme est désormais exclusivement électrifiée, apportant avec elle un système hybride plus puissant et une augmentation de près de 10 000 $ du prix d’entrée, désormais à partir de 55 370 $ plus les frais routiers.
Restent les modèles UX 200 essence et UX 250h hybride, remplacés par les plus puissants. 300h d’expérience utilisateur hybride pour rejoindre l’UX 300e tout électrique, qui a reçu une mise à niveau significative de la batterie et de l’autonomie en 2023.
« L’UX 200 Essence ne sera plus produit pour le marché australien car les clients Lexus locaux continuent de préférer les groupes motopropulseurs HEV, PHEV et BEV », a déclaré Lexus Australie dans son communiqué de presse.
Cela signifie désormais que l’UX ne dépasse plus le nouveau crossover pour bébé entièrement hybride LBX en tant que Lexus la moins chère en vente en Australie.
Le fer de lance des changements est la transmission hybride améliorée de 2,0 litres de l’UX 300h, qui bénéficie d’une augmentation de 11 kW de la puissance du système pour atteindre 146 kWcorrespondant à des modèles hybrides tels que la Toyota Corolla Cross et le C-HR GR Sport.
Ceci a été réalisé grâce à une admission et un échappement améliorés pour le moteur essence atmosphérique, qui produit désormais à lui seul 112 kW/188 Nm. Lexus a également ajouté des moteurs électriques plus puissants : 83 kW à l’avant et 30 kW/84 Nm à l’arrière (AWD).
Le moteur électrique avant dans les versions 2WD et AWD est 3 kW plus puissant qu’auparavant, tandis que la nouvelle transmission arrière affiche des augmentations de 25 kW et 29 Nm dans les versions AWD.
De plus, il existe une nouvelle batterie hybride lithium-ion (li-ion) légère qui remplace l’ancienne unité à hydrure métallique de nickel (Ni-Mh) et fournit « 15 % de rendement supplémentaire par cellule tout en réduisant la consommation de carburant ».
Ainsi, Lexus cite une économie de carburant combinée de 4,2 l/100 km pour le UX 300h 2WD et 4,4 L/100 km pour la transmission intégrale, tous deux inférieurs à l’UX 250h sortant de 0,1 litre et 0,2 litre aux 100 km, respectivement.
Au-delà des améliorations de la transmission de l’hybride, Lexus affirme que davantage d’équipements et des fonctions d’assistance améliorées du système de sécurité Lexus sont également inclus de série, selon la variante.
Les modèles Sports Luxury AWD reçoivent de série un toit ouvrant et une carte à puce ; Pendant ce temps, les variantes F Sport AWD bénéficient du même équipement, plus un volant chauffant, un moniteur de vision panoramique et un système audio haut de gamme Mark Levinson à 13 haut-parleurs, une grande partie du contenu des packages de mise à niveau disponibles sur les versions 2WD.
Il existe un nouveau système de contrôle de la posture de freinage du véhicule qui fait varier la répartition de la force de freinage de l’avant vers l’arrière pour minimiser le tangage et le roulis et améliorer le confort ; tandis que Safe Exit Assist avertit les véhicules de l’approche de véhicules ou de vélos lors de la sortie de l’UX pour éviter une collision.
Lexus a également ajouté un nouveau moniteur de conduite avec des caméras montées sur le volant pour surveiller le comportement et la distraction du conducteur, et il est lié à plusieurs systèmes de sécurité active comme le régulateur de vitesse adaptatif, l’avertissement de sortie de voie et le bien nommé « Système d’arrêt de conduite d’urgence ».
La fonction Parking Support Brake gagne également en détection d’objets statiques, tandis que le système de freinage d’urgence autonome peut désormais détecter les motos de jour et les cyclistes à toute heure, ainsi qu’une assistance aux intersections.
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Modèle étranger présenté
À l’intérieur, il y a un nouveau groupe d’instruments numériques configurables de 12,3 pouces (au lieu de 7,0 pouces) de série sur l’UX 300h Luxury de base, tandis que l’UX 300e Luxury reçoit un affichage tête haute couleur.
Le système d’infodivertissement à écran tactile de 12,3 pouces reçoit des mises à jour logicielles en direct, ainsi qu’Android Auto sans fil pour augmenter le système Apple CarPlay sans fil existant. Une autre nouveauté est un sélecteur de vitesses avec changement de vitesse électronique.
Une nouvelle peinture extérieure Sonic Copper remplace Blazing Carnelian, et la palette extérieure reste jusqu’à 10 options pour chaque variante. Il existe également une nouvelle garniture intérieure Solid White qui remplace Rich Cream.
La gamme Lexus UX mise à jour est désormais disponible à la commande.
Prix du Lexus UX 2024gramme
- Lexus UX 300h 2WD Luxe 2024 : 55 370 $ (+1 050 $)
- Ensemble luxe Lexus UX 300h 2RM 2024 + améliorations : 57 420 $
- Voiture de sport de luxe Lexus UX 300h 2WD 2024 : 62 320 $ (+970 $)
- Lexus UX 300h 2RM Sport Luxe + Ensemble de mise à niveau 2024 : 65 820 $
- Lexus UX 300h 2RM F Sport 2024 : 63 110 $ (+ 1 115 $)
- Lexus UX 300h 2WD F Sport + Groupe de mise à niveau 1 2024 : 65 610 $
- Lexus UX 300h 2RM F Sport + ensemble de mise à niveau 2 2024 : 68 710 $
- Lexus UX 300h AWD Sport Luxe 2024 : 70 520 $ (+4 940 $)
- Lexus UX 300h AWD F Sport 2024 : 73 210 $ (+6 715 $)
- Lexus UX 300e 2024 luxe : 80 720 $ (+730 $)
- Lexus UX 300e 2024, voiture sport de luxe : 88 190 $ (+525 $)
Les prix excluent les frais de déplacement.
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