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Quels que soient la marque et le modèle, les voitures vieillissent toujours. Plus ils vieillissent, plus il leur est difficile de rester sur la bonne voie. Comment les constructeurs automobiles aident-ils les propriétaires de voitures classiques et gagnent-ils de l’argent supplémentaire ? Nous continuons à produire des pièces pour des véhicules dont la production a été abandonnée il y a des décennies. BMW fait exactement cela depuis 30 ans.
En fait, BMW Group Classic fabrique des pièces pour voitures plus anciennes depuis 1994, date à laquelle la division précurseur BMW Group Mobile Tradition a été créée. Le changement de nom a eu lieu en 2008. Honnêtement, nous ne savions pas que la marque de luxe allemande se consacrait à la vente de pièces détachées pour des modèles abandonnés il y a plusieurs lunes. Pour cette raison, nous avons décidé de discuter avec un représentant de l’entreprise pour en savoir plus sur ce qui se passe.
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Selon Marc Thiesbürger, porte-parole de BMW Group Classic, certaines pièces automobiles sont conservées en stock, tandis que d’autres sont fabriquées sur commande. Si vous souhaitez commander un composant spécifique qui n’est pas disponible actuellement, le délai de livraison variera en fonction du type de pièce, de la capacité de production du fournisseur et de la localisation du client. L’entreprise travaille principalement avec des fournisseurs européens pour maintenir les coûts logistiques à un niveau bas et minimiser les émissions générées pendant le transport.
Les filtres à huile et les bougies d’allumage sont les produits les plus demandés par les propriétaires de BMW classiques et vintage. En règle générale, les éléments les plus chauds sont des pièces plus petites. La marque munichoise appelle ces pièces nouvellement construites des reproductions. À notre grande surprise, il existe encore des pièces originales fabriquées à l’époque. Une section dédiée de Le site Web BMW Group Classic répertorie les articles disponibles, et oui, le M1 (E26) est là. Vous pouvez acheter un loquet pour les deux portes de la seule supercar à moteur central de BMW.
Il existe des reproductions de voitures aussi anciennes que la Série 02 lancées dans la seconde moitié des années 1960. Les éléments varient depuis les poignées de porte et un tuyau d’admission jusqu’à une finition d’échappement chromée et un interrupteur de feux de détresse. BMW propose également un support pour les New Six (E3), des voitures proposées à peu près à la même époque. Les berlines originales Série 3 (E21), Série 5 (E12) et Série 7 (E23) sont également répertoriées, tout comme le magnifique roadster Z8 (E52).
Il n’existe pas de liste complète des prix disponibles car ils varient considérablement d’un pays à l’autre, notamment compte tenu des différents taux d’imposition à travers le monde. Ces pièces sont disponibles directement auprès des concessionnaires BMW ainsi que des partenaires certifiés BMW Group Classic. La plupart de ces magasins sont basés en Europe, mais il en existe également au Japon, en Malaisie et en Indonésie.
En plus de la fourniture de pièces automobiles, l’entreprise exploite également un atelier dédié à Munich, au siège du BMW Group Classic. Les voitures plus anciennes peuvent y être réparées et Marc Thiesbürger nous a expliqué que les propriétaires peuvent bénéficier d’une assistance lors de la restauration d’une vieille Bimmer bien-aimée.
