1 287 HP HiPhi A pense que la Model S Plaid est prête et elle n’est pas suffisamment montrée

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Un véhicule électrique chinois fait ses débuts au Salon automobile de Guangzhou cette semaine et promet un temps de 0 à 62 mph en 2 secondes.

                                                                            
    1 287 HP HiPhi A pense que la Model S Plaid est prête et elle n'est pas suffisamment montrée

pour Chris Chilton

il y a 58 secondes

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Si la première vague de véhicules électriques de ce siècle a caché son potentiel de performances de combustion sous la peau de la chambre, la dernière génération est en train de rattraper le coup. Il s’agit du HiPhi A, un véhicule électrique chinois qui est non seulement incroyablement rapide, mais qui semble l’être même à l’arrêt.

Vous reconnaîtrez peut-être la forme de base de la berline relevable HiPhi Z présentée par Human Horizons l’année dernière. Mais le A augmente à la fois la puissance et l’agressivité visuelle pour offrir un monstre à trois moteurs qui donne à une Model S Plaid un look aussi excitant qu’une Camry d’occasion.

Le A utilise son unique moteur arrière et ses deux moteurs avant pour répartir un total de 1 287 ch (1 305 ch) entre les quatre roues, ce qui le rend presque deux fois plus puissant que le Z à double moteur de 662 ch (670 ch) sur la base. Et au lieu de mettre 3,8 secondes pour atteindre 100 km/h (62 mph), la A peut y arriver en un peu plus de 2 secondes, elle devrait donc être un bon match pour une Tesla Model S Plaid dans une course d’endurance, comme Tesla indique 1,99 seconde pour atteindre 100 km/h (62 mph). 60 mph (97 km/h). Cependant, le Plaid gagnerait si la route était suffisamment longue, car sa vitesse de pointe de 200 mph (320 km/h) dépasse d’une certaine marge la vitesse de pointe de 186 mph (300 km/h) de la Z, bien que presque aucun propriétaire d’aucune des deux voitures. verra ces vitesses dans la vraie vie.

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HiPhi, qui affirme que la supercar à quatre portes est le résultat d’une collaboration avec WESAIL New Energy Automotive, a équipé le A de capacités de direction aux roues arrière, d’amortissement adaptatif et de vecteur de couple, et affirme que les virages et le freinage sont en hausse de 15 pour cent et 10 pour cent par rapport à le Z le moins extrême. La carrosserie déjà frappante est rendue encore plus frappante avec l’ajout d’un grand aileron arrière, de roues et de pneus plus larges, d’une peinture mate et de généreuses portions de garnitures en fibre de carbone.

On ne sait pas encore quel est le prix ni si le modèle viendra en Europe, où HiPhi a l’intention de vendre le Z classique et son SUV X, mais les acheteurs chinois peuvent probablement s’attendre à débourser de l’argent haut de gamme pour la Porsche Taycan lorsque cela continuera. . vente.