VinFast prévoit d’avoir des centaines de points de vente aux États-Unis l’année prochaine

Le déploiement de VinFast aux États-Unis démarre très lentement, mais le constructeur automobile vietnamien a révélé qu’il compterait bientôt 125 points de vente à travers le pays alors qu’il passait d’un modèle de vente directe à un modèle géré par un réseau national de concessionnaires.

La société affirme avoir reçu 70 demandes de distributeurs depuis l’annonce de son changement de stratégie de vente en août et qu’elle s’attend à avoir des « centaines » de points de vente d’ici la fin de 2024. VinFast a commencé ses ventes aux États-Unis en Californie au début de cette année et exploite 13 sites de vente. salles d’exposition à travers le monde. l’état. Alors que les ventes et les immatriculations du VF 8 entièrement électrique ont commencé en février, les données d’Experian révèlent que seules 237 unités avaient été immatriculées en septembre.

« Des mises à jour sur les accords de concession devraient être annoncées dans les mois à venir, ce qui devrait permettre à VinFast de commencer à distribuer ses véhicules électriques à travers 125 points de vente à travers le pays », a indiqué la marque dans un récent communiqué. « L’entreprise prévoit de distribuer ses modèles de véhicules électriques dans des centaines de points de vente d’ici fin 2024, y compris dans ses showrooms existants. En 2023, VinFast prévoit de distribuer les modèles VF 8 à travers son réseau de distribution et poursuivra son offre avec les VF 9, VF 6 et VF 7 lorsque ces modèles seront lancés sur le marché.

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VinFast estime qu’elle pourra croître beaucoup plus rapidement aux États-Unis grâce à des distributeurs plutôt qu’en s’appuyant sur un modèle de vente directe. Il avait initialement prévu de lancer le VF 9 aux États-Unis cette année, mais l’a repoussé à 2024. Même s’il y a de fortes chances que certains Américains amateurs de SUV soient intrigués par celui-ci, il semble que les concessionnaires VinFast potentiels soient plus enthousiasmés par le idée de vendre la petite VF 3 EV.

En novembre, la société a révélé que la réponse initiale des concessionnaires américains prévus pour le VF 3 était « très positive », notant que près de « 100 % » des concessionnaires souhaitaient le vendre localement. La clé de l’attrait du VF 3 réside dans le fait qu’il pourrait probablement se vendre à moins de 20 000 $, et le crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques de 7 500 $ en cas de location pourrait réduire ce prix à 12 500 $.