Toyota tue son meilleur crossover, mais le devrait-il ?

Toyota tue son meilleur crossover, mais le devrait-il ?

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La Venza était la star silencieuse de la gamme Toyota, mais elle disparaîtra après 2024, laissant place à l’arrivée de la Crown Signia 2025.

15 novembre 2023 à 18h04

    Toyota tue son meilleur crossover, mais le devrait-il ?

Toyota a dévoilé hier soir la Crown Signia 2025 et nous nous sommes immédiatement demandé quelle place elle occuperait dans la gamme de l’entreprise. Nous connaissons la réponse et nous n’en sommes pas vraiment satisfaits.

Selon nouvelles automatiques et Conducteurla Venza recevra le coffre après l’année modèle 2024. C’est une nouvelle décevante, car le modèle était de loin le meilleur multisegment de la marque et celui qui renvoyait une consommation phénoménale de 40 mpg en ville, 37 mpg sur autoroute et 39 mpg combinés.

Cela dit, la Venza n’a pas été un énorme succès puisque les ventes ont atteint un maximum de 61 718 unités en 2021, peu après son retour. Les ventes sont tombées à 33 683 unités l’année suivante et le constructeur automobile n’a vendu que 22 087 unités jusqu’en septembre de cette année.

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Plus: Le Toyota Crown Signia 2025 est le SUV intermédiaire qui suit sa propre voie

Cependant, la Venza et la Crown Signia ont beaucoup en commun, car ce sont tous deux des multisegments à deux rangées dotés d’un groupe motopropulseur hybride et d’une transmission intégrale standard. Bien que Toyota n’ait pas encore révélé les prix, ils seront probablement également proposés à un prix similaire, puisque la Venza 2024 commence à 34 920 $ et monte jusqu’à 43 065 ​​$ pour la version Limited.

Même si nous ne répéterons pas l’article d’hier soir, notons que la Crown Signia arrivera l’été prochain et sera équipée d’un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, ainsi que d’un système d’infodivertissement correspondant de 12,3 pouces. Les autres points forts incluent des sièges avant électriques, un système audio à six haut-parleurs et une multitude de systèmes d’aide à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au suivi de voie.

Comme la Venza, la Crown Signia est basée sur la plate-forme TNGA-K et dispose d’un moteur hybride quatre cylindres de 2,5 litres, ainsi que d’un système de transmission intégrale à la demande avec un moteur électrique arrière. Bien que les deux soient très similaires, ce dernier modèle a une puissance combinée de 243 ch (181 kW / 246 ch), soit 24 ch (18 kW / 24 ch) de plus que la Venza. Les performances supplémentaires sont les bienvenues, mais la Crown Signia ne devrait restituer que 36 mpg combinés.

Cela dit, êtes-vous heureux que la Crown Signia remplace la Venza ou préféreriez-vous que ce modèle reste ?