Le lancement teaser indique que la Camry « atteint de nouveaux sommets » et confirme que l’hybride aura pour la première fois une transmission intégrale
pour Chris Chilton
il y a 24 secondes
La berline préférée des États-Unis fait l’objet d’un rafraîchissement pour 2025 et Toyota vient de donner un indice majeur sur ce à quoi s’attendre lorsque les couvertures seront retirées le 14 novembre. Une seule image teaser d’un feu arrière a atterri dans notre boîte de réception accompagnée d’un texte nous disant que « la Toyota Camry élève vers de nouveaux sommets sans compromis ».
Cette déclaration pourrait-elle faire allusion à un soupçon d’infusion croisée, peut-être ? Nous le saurons bientôt, mais nous avons déjà vu des photos espion de la prochaine Camry et même à travers le lourd déguisement (voir la galerie plus bas sur la page), nous pouvons voir qu’elle conserve la forme traditionnelle de la berline et a un style vintage séparé. coffre de berline scolaire au lieu d’un hayon arrière.
Cependant, en regardant à nouveau ces images, la hauteur de caisse semble être un peu plus généreuse qu’auparavant, et est-ce le contour de l’enjoliveur de passage de roue en plastique que l’on peut voir dépasser sous le camouflage des ailes ?
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Peut-être, et nous sommes peut-être hors de propos ici, mais il semble que Toyota pourrait essayer de maintenir la popularité de la Camry en utilisant certaines des mêmes astuces que Subaru a employées pour réinventer la WRX. Nous aurons toujours les mêmes choses à propos de la Camry qui l’ont aidée à devenir le cinquième véhicule le plus vendu aux États-Unis l’année dernière, et le plus populaire qui n’était ni un camion ni un VUS ; c’est la partie « sans compromis » que Toyota mentionne dans son communiqué. Mais un peu plus d’air entre le sol et la route et un peu de plastique d’apparence résistante pourraient lui donner un aspect plus moderne et à la mode.
Toyota lui-même a déjà appliqué la même réflexion au nouveau frère de la Camry, la Crown, qui pourrait être 3,4 pouces (86 mm) plus longue que la Camry (196,1 pouces/4 980 mm contre 192,7 pouces/4 894 mm), mais a une conception liftback. , est livré de série avec une transmission intégrale et a un prix de départ de 40 000 $ au lieu de 26 000 $.
La Crown était nouvelle aux États-Unis pour l’année modèle 2023 et est basée sur une version mise à jour de la plate-forme TNGA-K trouvée dans l’actuelle Camry 2024, qui remonte à 2017. Ce que nous ne savons pas, c’est si Toyota le fera simplement. améliore considérablement la Camry actuelle, ou si la nouvelle est essentiellement une version tricorps de la Crown dont le prix est inférieur en commençant par les groupes motopropulseurs à traction avant.
Hybride combiné avec AWD pour la première fois
Nous savons déjà, grâce à un précédent aperçu de la Camry (vu ci-dessus), que la nouvelle berline aura des DRL qui ressemblent aux LED de la nouvelle Prius. Et ce dernier teaser montre une paire de badges confirmant que la voiture 2025 combinera pour la première fois un système hybride et une transmission intégrale.
Bien que la ICE Camry 2024 puisse avoir l’option AWD, l’hybride ne l’a pas, bien que cette combinaison soit disponible dans la Crown en format 2,5 litres de 236 ch (239 ch) ou 340 ch (345 ch) 2,4 turbo. La Crown ne propose aucun moteur V6, nous ne serions donc pas surpris si le V6 de 3,5 litres actuel de 301 ch (305 ch) de la Camry était désactivé d’ici 2025. Nous le saurons la semaine prochaine lorsque Toyota le révélera. tout.
