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Pendant que nous couvrons l’actualité de la Subaru Levorg sur les pages de Motor1.com Dans le passé, la camionnette n’était pas vraiment populaire aux États-Unis. Cela ne devrait pas être surprenant compte tenu de sa disponibilité limitée sur les marchés mondiaux en général. Le Levorg – essentiellement une version break de l’Impreza – n’est actuellement vendu qu’au Japon, en Nouvelle-Zélande, en Australie et sur quelques autres petits marchés internationaux. Cela ne le rend pas moins intéressant, puisque le modèle est une petite bouffée d’air frais dans le monde actuel dominé par les SUV. Le Levorg a désormais l’air plus cool que jamais grâce à de nouveaux accessoires originaux.
Subaru profite du Japan Mobility Show pour dévoiler de nouvelles améliorations visuelles pour le Levorg Layback. Pour rappel, il s’agit de la version surélevée du véhicule familial, qui a une garde au sol de 7,9 pouces (200 millimètres), soit 2,2 pouces (55 mm) de plus que le Levorg ordinaire. Il a été dévoilé début septembre et les clients japonais peuvent désormais passer une commande à des prix commençant à 3 993 000 yens japonais, soit environ 26 650 dollars aux taux de change actuels. Lors du Japan Mobility Show, le constructeur automobile présente le Levorg Layback en version Limited EX et un autre exemplaire équipé d’accessoires d’usine.
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Sur le plan du style, le camion surélevé obtient une apparence générale plus élégante grâce au revêtement de carrosserie fini dans la couleur extérieure faisant partie de l’ensemble. Ce traitement est visible sur les passages de roues, les jupes latérales, le becquet de pare-chocs avant et les extensions de pare-chocs arrière. De plus, la calandre est désormais finie en noir brillant et deux feux supplémentaires sont installés dans la partie inférieure du pare-chocs avant. Ces finitions d’échappement intégrées à l’arrière ne sont pas disponibles sur le Levorg Layback et font également partie du kit de mise à niveau visuelle. En alternative à la finition couleur carrosserie, le revêtement peut également être peint en noir.
Aucun changement n’est visible sous le capot. Il est propulsé par un moteur à essence turbocompressé de 1,8 litre, produisant 174 chevaux (128 kilowatts) et 221 livres-pieds (300 Newton-mètres) de couple. Cette sortie est acheminée vers le système Subaru Symmetrical AWD via une CVT Lineartronic. Au Japon, les clients peuvent également mettre à niveau le camion avec le STI AeroPackage, qui, en plus de quelques modifications extérieures intéressantes, ajoute également un système d’échappement en acier inoxydable, une barre de support et une barre stabilisatrice arrière. Cependant, ces améliorations matérielles ne sont pas disponibles dans Levorg Layback sans STI AeroPackage.
