Stellantis travaille sur quatre plateformes différentes qui couvriront une grande variété de voitures électriques. STLA Small, STLA Medium et STLA Large sont conçus comme des architectures monocoques avec plusieurs blocs-batteries, ainsi que des configurations à traction avant, arrière et intégrale. Il existe également le cadre STLA pour prendre en charge les camions et les SUV à carrosserie sur châssis plus solides. Le conglomérat automobile affirme que chaque plateforme peut prendre en charge la production de deux millions de véhicules par an.
Lors de la présentation de la Citroën e-C3 cette semaine, la marque française arborant le logo à double chevron a déclaré que son élégante petite berline n’utiliserait aucune des quatre plates-formes STLA. Au lieu de cela, il s’appuiera sur une cinquième architecture adaptée à l’Europe, mais également sur des modèles spécifiques à certaines régions qui seront vendus en Amérique du Sud et en Inde. Renaud Tourte, le patron de Smart Car, l’a dit maintenant Actualité automobile Environ sept voitures sont actuellement développées avec ce matériel.
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Tous ne seront pas des véhicules électriques, puisque la plateforme Smart Car de Stellantis a été conçue pour s’adapter également aux moteurs thermiques. L’architecture n’est pas complètement nouvelle puisqu’elle est dérivée de CMP, développé par PSA. Une version plus grande de l’e-C3 est à venir, selon Tourte, qui a ajouté qu’au moins deux autres marques lanceraient des voitures à partir de l’année prochaine. Lorsqu’on lui a demandé si la prochaine génération de Fiat Panda en ferait partie, Tourte a fortement suggéré que ce serait le cas, affirmant que « ce n’est pas complètement idiot de penser cela ». Ses débuts sont déjà confirmés pour le 11 juillet 2024 à l’occasion de la Fiat 125ème anniversaire.
À quel point ces voitures seront-elles bon marché ? Eh bien, la Citroën e-C3 coûtera initialement 23 300 euros (24 600 $ aux taux de change actuels) en France, en Allemagne, en Belgique, aux Pays-Bas, en Autriche et au Portugal lors de sa mise en vente début 2024. Elle ramènera le prix demandé à seulement € 19 990 (21 100 $) et arrivera sur le marché en 2025.
Avec la nouvelle e-C3 et les futurs modèles, Citroën souhaite atteindre au moins 5 % de part de marché en Europe. Cependant, la concurrence devient plus rude sur le Vieux Continent alors que de plus en plus de marques chinoises proposent leurs véhicules électriques à prix abordables. N’oublions pas que Renault fabrique la populaire Dacia Spring en République populaire et l’expédie en Europe avec beaucoup de succès.
