Stellantis cherche à vendre son siège social d’Auburn Hills au milieu d’une grève historique de l’UAW : rapport

Stellantis cherche à vendre son siège social d’Auburn Hills au milieu d’une grève historique de l’UAW : rapport
Stellantis cherche à vendre son siège social d’Auburn Hills au milieu d’une grève historique de l’UAW : rapport



La grève des Travailleurs unis de l’automobile (UAW) aux États-Unis, actuellement la plus importante de l’histoire, a mis sur le devant de la scène des négociations collectives controversées entre l’organisation et les principaux constructeurs automobiles. Au milieu de ce différend en cours, Stellantis, la société derrière Jeep, Dodge, Alfa Romeo et de nombreuses autres marques, aurait fait une proposition audacieuse visant à obtenir le droit unilatéral de vendre son siège social nord-américain et son centre technique à Auburn Hills, dans le Michigan. , ainsi que 17 autres installations.

D’après un article de Les nouvelles de Détroit, cette proposition fait partie de la quatrième contre-offre de Stellantis à l’UAW et a soulevé des inquiétudes quant à l’avenir de ces installations et à leur impact sur les travailleurs et les communautés. L’entreprise est non seulement l’un des plus grands constructeurs automobiles des États-Unis, mais également le plus grand employeur d’Auburn Hills. Il est essentiel de noter que cette proposition n’indique pas nécessairement que Stellantis abandonne Auburn Hills. Au lieu de cela, selon la publication, il offre à l’entreprise une flexibilité et des options pour l’avenir de son campus de 500 acres, qui comprend des laboratoires, des installations d’ingénierie et des studios de design. Le siège social d’Auburn Hills a une importance historique car il était auparavant le siège mondial de Chrysler.

L’UAW représente les employés salariés de ce site et toute décision de le vendre nécessiterait l’approbation du syndicat. Stellantis envisage également des actions similaires pour plusieurs autres installations aux États-Unis. Cette proposition est intervenue peu de temps avant que l’UAW ne déclare une grève dans l’usine de Jeep Wrangler et Gladiator de Stellantis à Toledo, dans l’Ohio, ainsi que dans l’usine de Ford Bronco et Ranger à Wayne et dans l’usine de camions de taille moyenne et de camions commerciaux de General Wentzville. .

« Nous sommes fiers d’être le siège social nord-américain de Stellantis. Comme Stellantis est le plus grand employeur de notre communauté florissante, nous reconnaissons l’importance de répondre aux récents rapports faisant état de la fermeture de 18 installations aux États-Unis. À ce jour, « Nous n’avons pas reçu « aucune indication ou information suggérant que Stellantis a l’intention de fermer son siège social dans notre ville », a déclaré hier le maire d’Auburn Hills, Kevin McDaniel, dans un communiqué.

Le directeur des opérations nord-américaines de Stellantis, Mark Stewart, a précisé que les sites ciblés étaient principalement les centres de distribution de pièces Mopar que l’entreprise entend moderniser. Il a souligné que la proposition n’entraînerait pas de suppressions d’emplois, mais pourrait impliquer la fermeture ou la restructuration de certains sites sous-utilisés.

La grève de l’UAW contre Stellantis, Ford et GM est emblématique du paysage changeant de l’industrie automobile. Alors que les grands constructeurs automobiles cherchent à se moderniser et à s’adapter aux nouvelles technologies, ils doivent également répondre aux préoccupations du monde du travail et négocier avec l’UAW pour garantir le bien-être des travailleurs et la durabilité à long terme de l’industrie. La proposition de vendre le siège social d’Auburn Hills et d’autres installations n’est qu’une facette de ces négociations complexes, et le résultat aura un impact significatif sur l’avenir de l’industrie automobile américaine.

« La discussion a été constructive et s’est concentrée sur les points où nous pouvons trouver un terrain d’entente pour parvenir à un accord qui jettera un pont vers l’avenir en permettant à l’entreprise de relever les défis de l’électrification », lit-on dans un communiqué officiel de Stellantis après les entretiens avec l’UAW. « En collaboration avec l’UAW, nous avons l’opportunité d’établir dans ce contrat un cadre qui permettra à l’entreprise d’être compétitive pendant cette transformation historique et d’accompagner notre main-d’œuvre dans ce voyage. »

Il y a quelques jours à peine, le président de l’UAW, Shawn Fain, a annoncé que la grève de l’UAW entrait dans une phase plus agressive.