Sortie du prix complet de la Kia EV9 2024, le modèle phare GT-Line coûte près de 75 000 $

Sortie du prix complet de la Kia EV9 2024, le modèle phare GT-Line coûte près de 75 000 $

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Le mois dernier, Kia a annoncé que l’EV9 2024 débuterait à 54 900 $. Avance rapide jusqu’à aujourd’hui et la société a publié les prix de variantes supplémentaires.

Le point de départ est le EV9 Light Long Range, à 59 200 $. Il est en grande partie identique au Light d’entrée de gamme, mais remplace l’intérieur à sept places par une configuration à six places. Les acheteurs trouveront également HomeLink, ainsi qu’une poignée d’options, dont un toit ouvrant ouvrant et un volant chauffant, qui ne sont pas disponibles sur le modèle de base.

La grande nouveauté est le groupe motopropulseur, puisque l’EV9 Light Long Range dispose d’une batterie de 99,8 kWh, qui alimente un moteur électrique monté à l’arrière qui développe 201 ch (150 kW / 204 ch) et 258 lb-pi (349 Nm) de couple. Cela permet au crossover d’accélérer de 0 à 96 km/h (0 à 60 mph) en 8,8 secondes, d’atteindre une vitesse de pointe de 185 km/h (115 mph) et de parcourir environ 483 km (300 miles) avec un seul fardeau. .

Ce dernier chiffre constitue une grande amélioration par rapport à l’EV9 de base, qui a une portée cible de 223 miles (359 km). Cela dit, la variante de base dispose d’un moteur électrique plus puissant qui produit 215 ch (160 kW / 218 ch). Ceci, combiné à son poids plus léger, permet à l’EV9 Light standard d’atteindre 96 km/h (60 mph) en 7,7 secondes et une vitesse de pointe de 190 km/h (118 mph).

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EV9 Wind e-AWD

L’EV9 Wind e-AWD, à 63 900 $, gravit les échelons de l’équipement. Il présente un extérieur élégant avec des unités d’éclairage à LED, des essuie-glaces à détection de pluie et des jantes en alliage de 19 pouces. Le modèle dispose également d’un toit panoramique en verre et d’un hayon électrique.

À l’intérieur, les conducteurs trouveront un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, un système d’infodivertissement de 12,3 pouces et un écran CVC de 5 pouces. Le sept places dispose également d’un revêtement SynTex, d’un volant chauffant, d’un chargeur sans fil pour smartphone et d’un système de climatisation à trois zones. Ils sont rejoints par des sièges avant chauffants et ventilés avec réglage électrique en huit directions.

Sur le plan de la sécurité, il existe un régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation, l’assistance à la conduite sur route 2 et l’assistance à l’évitement de collision avant. Le modèle dispose également d’une assistance d’évitement/d’avertissement de collision dans les angles morts, d’un avertissement de collision avant, d’un avertissement de sortie de voie, d’une assistance au maintien de voie et d’une assistance au suivi de voie. Ils sont rejoints par l’assistance aux feux de route, l’assistance à l’évitement/avertissement de collision transversale arrière, l’avertissement de distance de stationnement, l’alerte des occupants arrière et l’assistance à la sortie en toute sécurité, entre autres.

La puissance est fournie par un système de transmission intégrale à deux moteurs qui produit 379 ch (283 kW / 384 ch) et 443 lb-pi (600 Nm) de couple. Cela permet au modèle d’accélérer de 0 à 96 km/h (0 à 60 mph) en 5,7 secondes, avant de plafonner à 200 km/h (124 mph). En termes d’autonomie, la batterie de 99,8 kWh devrait permettre au crossover de parcourir jusqu’à 435 km (270 miles) avec une seule charge.

EV9 Land e-AWD

Les acheteurs à la recherche de plus de luxe peuvent passer à l’EV9 Land e-AWD, qui commence à 69 900 $. Il présente un extérieur légèrement révisé avec des phares à LED « petits godets », une calandre éclairée et des roues plus grandes de 20 pouces. Le modèle dispose également de rétroviseurs latéraux à atténuation automatique avec des accents noirs brillants.

La plupart des améliorations concernent l’habitacle à six places, qui comprend une colonne de direction inclinable/télescopique à commande électrique, un rétroviseur numérique et des plaques de protection en acier inoxydable. Parmi les autres points forts figurent un badge Kia illuminé sur le volant, des rideaux latéraux arrière et un système d’éclairage d’ambiance. Les acheteurs trouveront également des sièges arrière chauffants et ventilés, ainsi qu’un système audio Meridian à 14 haut-parleurs. Ils sont rejoints par un moniteur de vision des angles morts, un moniteur de vision panoramique et un assistant d’évitement de collision lors du stationnement en marche arrière.

Le groupe motopropulseur vient du Wind, mais l’EV9 Land a une capacité de recharge du véhicule. Il convient également de mentionner que les roues standard de 20 pouces réduisent l’autonomie à 253 miles (407 km), mais que des roues de 19 pouces sont disponibles pour porter cette distance à 270 miles (435 km).

EV9 GT-Line e-AWD

Cela nous amène à l’EV9 GT-Line e-AWD, qui vous coûtera 73 900 $. Le modèle haut de gamme se distingue par des carénages uniques, des accents de bronze et des roues de 21 pouces au fini bicolore.

En entrant, les acheteurs trouveront « des garnitures et des garnitures intérieures exclusives ». Kia n’est pas entré dans beaucoup de détails, mais a déclaré que le modèle avait une garniture de pavillon en daim de qualité supérieure, des pédales en acier inoxydable et des sièges spéciaux avec les logos GT-Line. Les autres points forts incluent un affichage tête haute, une suspension arrière à mise à niveau automatique, une aide au stationnement à distance intelligente et une assistance anti-collision lors du stationnement – ​​avant, arrière et latéral.

En termes de performances, le système de transmission intégrale à deux moteurs offre une puissance accrue de 516 lb-pi (699 Nm) de couple. Bien que la puissance supplémentaire soit la bienvenue, l’autonomie est décevante à 243 miles (391 km).

Les livraisons aux États-Unis devraient commencer plus tard cette année et Kia ouvrira les réservations le 16 octobre à 10 h PDT. Vous pouvez réserver votre place en ligne ou chez les concessionnaires participants avec un dépôt remboursable de 750 $.