La barge de luxe Lexus, âgée de 22 ans, a fait l’objet d’un démontage complet et d’un nettoyage intérieur ainsi que d’une rénovation mécanique complète.
14 octobre 2023 à 21h06
Certaines personnes ont un lien si fort avec les voitures plus anciennes qu’elles estiment qu’il vaut la peine de dépenser de l’argent pour acheter des voitures neuves afin de les restaurer. C’est exactement ce que The Car Care Nut a fait avec une Lexus LS 430 de 600 000 milles (965 606 km) qui a été achetée sans l’avoir vue, et qualifier les résultats d’impressionnants serait un euphémisme.
Cette vidéo est l’une des nombreuses vidéos d’une série détaillée détaillant la restauration de la Lexus. Tout a commencé avec l’achat du LS 430, qui a permis de le rendre sûr à conduire et de résoudre tous les problèmes mécaniques. Dans cette vidéo, The Car Care Nut et l’équipe de Chicago Auto Pros ont effectué une restauration intérieure complète, en retirant tous les composants, en les nettoyant soigneusement, puis en remontant l’ensemble de l’ensemble.
Le processus a commencé par le démontage, au cours duquel la voiture a été dépouillée de tous les composants intérieurs jusqu’à ce qu’il ne reste plus que du métal nu. L’équipe a ensuite travaillé au nettoyage méticuleux des composants et de l’intérieur, faisant de son mieux pour effacer 22 ans de saleté et de crasse. En regardant le produit fini issu de ce processus, il semblait qu’il venait tout juste de sortir de l’usine.
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Une fois cela fait, il était temps de remonter la voiture, ce qui s’est avéré être une tâche laborieuse. Comme vous pouvez l’imaginer, le processus de reconstruction a été long et particulièrement compliqué en raison de la conception unique de composants tels que le système CVC. La première étape du processus consistait à installer toutes les pièces montées sur le toit, telles que le toit ouvrant, la garniture de toit, les visières et l’électronique. Ensuite, la zone du tableau de bord/pare-feu, qui a commencé avec le système CVC et a ensuite couvert des composants tels que la colonne de direction, les pédales et les panneaux de garniture centraux.
Après cela, l’intérieur de la Lexus a recommencé à paraître habitable lorsque les tapis, les ceintures de sécurité, l’isolation et les sièges arrière ont été réinstallés. Ils se sont ensuite tournés vers l’avant, reculant le siège du conducteur, la console centrale, la radio, l’écran et les commandes de climatisation, ainsi que le groupe d’instruments, le volant et les coupe-froid. Enfin, l’intérieur a été complété par l’installation du siège passager, de la boîte à gants et des cartes de porte. Au milieu de tout cela, le câblage s’est avéré être un défi permanent, mais il faut s’y attendre lorsque vous réinstallez essentiellement l’ensemble du système nerveux de la voiture à partir de zéro.
Il reste encore un peu de travail à faire pour moderniser la voiture, mais il s’agit désormais d’un véhicule de conduite entièrement assemblé. Avoir les connaissances nécessaires pour nettoyer de cette façon était non seulement une compétence extrêmement impressionnante, mais aussi l’expérience nécessaire pour les remonter correctement. Et à part des choses comme de petites rides dans le cuir, la Lexus semble avoir tout juste roulé du sol de la salle d’exposition malgré un kilométrage suffisant pour faire 24 fois le tour de la terre.
