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Le Toyota RAV4 est le SUV le plus populaire d’Australie et l’une des voitures les plus vendues dans le pays, mais sa popularité a récemment entraîné des temps d’attente allant jusqu’à 24 mois.
Même si ces délais ont été réduits à près de quatre mois, le grand nombre de RAV4 sur les routes pourrait inciter certains à chercher des alternatives pour se démarquer du lot.
Dans un segment aussi compétitif, les options ne manquent pas, et certaines deviennent de véritables rivaux du populaire SUV Toyota.
Si vous cherchez à acheter un VUS intermédiaire mais que vous ne voulez pas attendre un Toyota RAV4, ou si vous voulez simplement quelque chose d’un peu différent, voici le expert automobile Options d’équipement alternatives.
Paul Maric : Tesla modèle Y
Avec la récente baisse de prix, la Tesla Model Y offre une option d’achat assez attractive par rapport à un RAV4. Il est à des années-lumière d’avance en termes de technologie et d’espace et son prix est similaire à celui d’un RAV4 plus performant.
Même si un RAV4 sera nettement meilleur au moment de le vendre, vous pouvez opter pour le bénéfice d’une location novée avec un Model Y à ce niveau de prix qui est exonéré de FBT, là où vous ne pouvez pas faire de même avec le RAV4. .
Même si un Model Y, ou un EV en général, ne conviendra pas à tout le monde, si vous êtes ouvert à l’idée, il représente une excellente alternative au RAV4.
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Scott Collie : Honda CR-V e:HEV RS
Les dernières voitures hybrides de Honda sont sans aucun doute excellentes.
Il est vrai que le CR-V n’est pas aussi efficace que le RAV4 lorsqu’il s’agit d’obtenir la dernière goutte de carburant, mais il est plus agréable à conduire. Il est confortable en ville, raffiné et silencieux sur l’autoroute, et se comporte avec plus d’assurance que n’importe quel SUV familial raisonnable ne pourrait en rassembler.
Il est également très bien conçu à l’intérieur, offrant une combinaison impressionnante de praticité et de luxe.
Ajoutez à cela un support technique incroyablement bon marché et vous avez un gagnant.
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James Wong : Hyundai Tucson hybride
Jusqu’à récemment, les Coréens n’avaient pas de concurrent approprié pour le SUV préféré des Australiens, bien qu’ils proposent des options électrifiées à l’étranger.
Le nouveau Tucson hybride est vraiment la première alternative d’un constructeur rival qui offre l’étendue des options offertes par le Toyota RAV4 et, à bien des égards, c’est une meilleure voiture.
Bien qu’il ne bat pas le RAV4 hybride en termes d’efficacité pure, le Tucson offre de meilleures performances turbocompressées, de meilleures fonctionnalités et technologies, et une expérience de conduite globale plus agréable et sophistiquée.
La gamme de huit variantes hybrides signifie qu’il devrait y avoir un Tucson pour tout le monde, et il offre autant d’espace et de confort qu’offre le RAV4.
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Jack Quick : Mitsubishi Outlander hybride rechargeable
Si vous aimez le montant d’argent que vous pouvez économiser en carburant avec le RAV4 hybride et que vous avez la possibilité de recharger une voiture à la maison, vous pouvez potentiellement économiser encore plus d’argent avec un hybride rechargeable (PHEV).
Dans cette optique, l’un des PHEV de référence que j’ai testés jusqu’à présent est le Mitsubishi Outlander PHEV. Une variante ES d’entrée de gamme, qui est sans doute le haut de gamme, s’aligne en termes de prix de vente sur le produit phare RAV4 Edge Hybrid AWD.
Dans l’Outlander PHEV, vous pourrez facilement atteindre entre 80 et 100 km d’autonomie électrique réelle grâce à sa batterie lithium-ion de 20 kWh. Une fois la charge de la batterie épuisée, le moteur intervient pour aider, mais très silencieusement et sans interruption.
Une considération importante pour laquelle vous devriez actuellement envisager d’acheter un Outlander PHEV au lieu d’un RAV4 hybride, surtout si vous envisagez un bail nové, est que les PHEV inférieurs au seuil de la taxe sur les voitures de luxe (LCT) sont toujours exonérés de la taxe sur les avantages sociaux (FBT). ) jusqu’au 1er avril 2025.
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Jordan Mulach : Hyundai Tucson hybride
Non, il n’a peut-être pas une technologie hybride au même niveau que la Toyota, mais le Hyundai Tucson a fière allure et regorge de technologies, ce qui l’empêche de devenir une simple voiture parmi d’autres dans la circulation.
Pour moi, il serait assez difficile de battre le produit phare Premium N Line, qui offre le meilleur look extérieur et équipement intérieur, tandis que sa transmission hybride turbo-essence délivre une impressionnante consommation de 5,3 l/100 km.
Si vous me l’offrez, offrez-m’en un en cachemire bronze.
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Josh Nevett : Cupra Formentor V
J’ajouterai une touche européenne au mélange. Après tout, qui a dit qu’acheter un VUS intermédiaire devait être ennuyeux ?
Un nouveau Formentor arrivera l’année prochaine, mais d’ici là, le modèle actuel offre un design saisissant, un moteur puissant, un espace intérieur adéquat et une véritable sophistication.
Elle n’a pas autant d’espace de coffre que la Toyota et vous coûtera plus cher à la pompe, mais vous apprécierez vraiment conduire la Cupra.
Pour le prix d’un RAV4 Edge haut de gamme, vous pouvez vous procurer un Formentor V de base et payer un peu plus pour certaines options. Vos enfants seront pleinement reconnaissants envers vous.
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William Stopford : Hyundai Tucson hybride
Le segment des SUV hybrides de taille moyenne est actuellement en plein essor et il existe de nombreuses options intéressantes.
J’aime particulièrement le Nissan X-Trail e-Power et le Honda CR-V e:HEV, mais je salue le Hyundai Tucson hybride.
Il propose une transmission intégrale en Australie, contrairement au CR-V ou au Kia Sportage associé, tandis qu’en version Premium, il offre une sensation plus luxueuse que ses rivaux grâce à une sellerie en cuir marron ou gris disponible et à des sièges avant ventilés.
Je n’ai pas encore conduit le Tucson hybride, mais j’apprécie vraiment ce groupe motopropulseur dans le plus grand Santa Fe hybride, cela semble donc être un choix évident. De plus, ils ont corrigé cette alerte de vitesse ennuyeuse…
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