L’histoire du Honda NX aux États-Unis a été brève. La ligne à deux vélos : le NX650 et NX250—Ils étaient des remplacements de courte durée pour les vélos double sport de la série XL abandonnés. C’était avant que le « vélo d’aventure » ne fasse partie du vocabulaire de la moto, et que les NX axés sur la rue et légèrement capables de tout-terrain n’ont duré que quelques années (1988 et 1989) aux États-Unis, bien qu’ils aient eu une durée de vie plus longue à l’étranger. . Les XR650L et XR250L les ont finalement remplacés, et les XR étaient des motos tout-terrain bien supérieures. Eh bien, la désignation NX revient sous la forme du Honda NX500 2024, le remplacement européen de la moto d’aventure CB500X.
- Le Honda NX500 2024 doit beaucoup au CB500X, car la plateforme est fondamentalement identique. Il y a néanmoins des changements, alors passons-en en revue.
- Le NX500 pèse sept livres de moins que le CB500X sur le trottoir.
- Les nouvelles roues sont responsables de la majeure partie de la perte de poids. Les roues NX500 sont en aluminium moulé à cinq rayons et pèsent plus de six livres de moins que les roues CB500X. De plus, un poids non suspendu qui est également une masse en rotation est un poids bien perdu.
- Des roues plus légères signifient des réglages de suspension révisés. tLa fourche Showa SFF-BP survit à la transition grâce à de nouveaux réglages d’amortissement et de raideur du ressort.
- La cartographie des carburants est mise à jour. Selon un expert Honda, le résultat est « une accélération plus prononcée ». De plus, l’antipatinage fait désormais partie du package.
- Un nouveau tableau de bord TFT de cinq pouces remplace l’ancien écran LCD du CB500X. Connectivité intégrée au tableau de bord à votre smartphone. Cela nécessite l’application Honda RoadSync et Bluetooth.
- Nous sommes sûrs que vous avez remarqué le nouveau style. Tout le plastique est neuf, donnant au NX500 une apparence plus utile. Veuillez noter que les photos de localisation représentent un NX avec des accessoires, notamment des barres de sécurité et un éclairage auxiliaire.
- Honda américaine n’a pas annoncé de CB500X 2024 aux États-Unis, nous croisons donc les doigts pour que le Honda NX500 2024 arrive sur nos côtes. En attendant, nous pouvons vous dire qu’il est disponible en trois coloris au Royaume-Uni, avec un prix catalogue de 6 799 £. Le taux de change au moment de cette publication le situe à 8 310 $ en devise américaine. Nous nous attendrions à un prix moins cher aux États-Unis, car le ’23 CB500X a un PDSF de 7 299 $.
Spécifications du Honda NX500 2024
MOTEUR
Type : jumeau parallèle
Cylindrée : 471 cm3
Alésage x course : 67,0 x 66,8 mm
Puissance maximale : 47 chevaux à 8 600 tr/min
Couple maximal : 32 pi-lb à 6 500 tr/min
Taux de compression : 10,7:1
Commande de soupapes : DACT ; 4 VPC
Ravitaillement : EFI avec corps de papillon de 34 mm
Transmission : 6 vitesses
Embrayage : multidisque humide avec fonctions d’assistance et de glissement
Transmission finale : chaîne
CHÂSSIS
Suspension avant; Débattement : Fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm non réglable ; 5,2 pouces
Suspension arrière; Déplacement : amortisseur réglable en précharge du ressort assisté par liaison ; 5,3 pouces
Roues : Fonte d’aluminium
Roue avant : 19 x 2,5
Roue arrière : 17 x 4,5
Pneus : Dunlop Trailmax Mixtour
Pneu avant : 110/80 x 19
Pneu arrière : 160/60 x 17
Frein avant : disques de 296 mm avec étriers Nissin à 4 pistons
Frein arrière : disque de 240 mm avec étrier à 2 pistons
ABS : standard 2 canaux
DIMENSIONS et CAPACITÉS
Empattement : 56,9 pouces
Inclinaison : 27,5 degrés
Sentier : 4,3 pouces
Hauteur du siège : 32,7 pouces
Garde au sol : 7,1 pouces
Capacité de carburant : 4,7 gallons
Poids à vide : 432 livres
COULEURS
Grand Prix Rouge
Poudre à canon mate noir métallisé
Blanc horizon nacré
Prix du Honda NX500 2024 : 6799 £ Prix conseillé
