Premier aperçu de la Ducati Panigale V4 SP2 30e anniversaire 916 2024

La Panigale V4 SP2 30th Anniversario 916 rend hommage à la Ducati 916 et est produite en série numérotée limitée à 500 exemplaires. (Ducati/)

Chaque légende mérite d’être célébrée, et Ducati le fait de la seule manière qu’elle sait : en présentant la Panigale V4 SP2 30th Anniversario 916 2024, qui rend hommage à l’emblématique Ducati 916 conçue par Massimo Tamburini. Vous aimez vos vélos avec un équipement limité ? Heureusement pour vous, ce vélo sera produit en série limitée et numérotée à 500 exemplaires.

Le reste d’entre nous n’aura qu’à baver devant la livrée spéciale et la longue liste de fibres de carbone éparpillées partout. Cette livrée vient bien sûr de la moto sur laquelle Carl Fogerty a remporté le Championnat du Monde Superbike 1999. Douce, douce histoire !

Non pas que quiconque se soit plaint du look de la Panigale V4 auparavant, mais il est particulièrement difficile de contester le style du modèle 916 du 30e anniversaire. (Ducati/)

En termes de matériel, l’Anniversario 916 se distingue par l’utilisation d’un bouchon de réservoir en aluminium usiné, de conduits d’air pour les freins avant, d’un bouclier thermique d’échappement, ainsi que d’ailes et d’ailettes en fibre de carbone.

Les roues en fibre de carbone à cinq rayons pèsent 3 livres de moins que les Marchesinis forgées du V4 S et 7,5 livres de moins que les roues Panigale V4, réduisant ainsi la quantité de mouvement d’inertie de 26 pour cent à l’avant et de 46 pour cent à l’arrière, pour une plus grande agilité.

Chaque Panigale V4 SP2 30th Anniversario 916 est numérotée et le numéro de production est gravé sur la plaque d’adresse. Le vélo sera également accompagné d’un certificat d’authenticité et d’une housse de moto exclusive. (Ducati/)

L’ensemble de freins est tout aussi impressionnant : l’Anniversario 916 est livré en standard avec des étriers Brembo Stylema R et les conduits de refroidissement susmentionnés, ainsi qu’un maître-cylindre Brembo MCS avec réglage à distance. Un embrayage à sec STM EVO délivre les sons classiques de Ducati.

Vous trouverez ci-dessous un aperçu plus approfondi de la liste des équipements de la Panigale V4 SP2 30e Anniversaire 916.

Livrée commémorative du « 30ème Anniversaire »
Poupée usinée à partir de billette avec nom du modèle et numéro de vélo (XXX/500)
Réservoir en aluminium brossé
Siège exclusif avec logo « 30ème »
ailes en fibre de carbone
Garde-boue avant en fibre de carbone
Lames d’étrier de frein en fibre de carbone
Bouclier thermique d’échappement en fibre de carbone
Jantes en fibre de carbone à cinq branches divisées
Embrayage à sec STM EVO-SBK
Transmission finale avec chaîne de 520 mm, pignon et pignon spécifique.
Étriers de frein avant Brembo Stylema R
Maître-cylindre de frein avant Brembo MCS 19.21 (Multiple Click System) avec régulateur à distance
Leviers de frein et d’embrayage avant fraisés aux extrémités.
Repose-pieds réglables en aluminium usiné avec talonnettes en carbone
Configuration monoplace
Kit Ducati Data Analyser+ (DDA+) avec module GPS (inclus)
Couvercle d’embrayage ouvert en fibre de carbone (inclus)
Couvercle de retrait de plaque d’immatriculation (inclus)
Cache-trou de rétroviseur en aluminium usiné (inclus)
Bouchon de remplissage de carburant en aluminium usiné (inclus)
Certificat d’authenticité et housse moto exclusive.

La Panigale V4 SP2 30th Anniversario 916 sera disponible à partir de mars 2024, avec un PDSF de 45 995 $.

Ducati Panigale V4 SP2 2024 916 30e anniversaire Spécifications revendiquées

Prix conseillé :	45 995 $
Moteur:	Desmosedici Stradale V-4 desmodromique refroidi par liquide à 90 degrés ; 16 soupapes
Déplacement:	1 103 cm3
Alésage x course :	81,0 x 53,5 mm
Indice de compression :	14.0:1
Transmission/transmission finale :	6 vitesses/chaîne
Puissance revendiquée :	210 chevaux à 12 500 tr/min
Couple revendiqué :	90,6 pieds-livres à 11 000 tr/min
Système de carburant:	Injection électronique de carburant, corps de papillon elliptiques de 52 mm.
Embrayage:	Chaussure multiplaque sèche STM EVO ; entraînement hydraulique
Gestion moteur/allumage :	trajet en câble
Cadre:	Aluminium
Suspension avant:	Fourche semi-active Öhlins NPX 25/30 43 mm ; entièrement réglable ; Déplacement de 4,9 pouces
Suspension arrière:	Amortisseur semi-actif Öhlins TTX 36 ; entièrement réglable ; Déplacement de 5,1 pouces
Frein avant:	Étriers Brembo Stylema R à 4 pistons, deux disques semi-flottants de 330 mm (avec Cornering ABS Evo)
Frein arrière :	Etrier à 2 pistons, disque de 245 mm (avec Cornering ABS Evo)
Roues avant/arrière :	Fibre de carbone à 5 rayons ; 17 x 3,50 pouces / 17 x 6,00 pouces.
Pneus avant/arrière :	Pirelli Diablo Supercorsa SP ; 120/70-17 / 200/60-17
Râteau/Chemin :	24,5º/3,9 pouces.
Distance entre axes :	57,8 pouces.
Clarté du sol :	N / A
Hauteur d’assise :	33,5 pouces.
Capacité de carburant:	4,5 gallons.
Poids sec déclaré :	381 livres.
Contact:	ducati.com