Les résultats financiers de Polestar du troisième trimestre révèlent une situation de marché difficile, qui a contraint l’entreprise à réduire ses livraisons prévues de voitures électriques en 2023 à environ 60 000.
Auparavant, Polestar attendait entre 60 000 et 70 000 livraisons, un chiffre déjà inférieur à la prévision initiale de 80 000 unités. Au troisième trimestre, les livraisons se sont élevées à 13 976 voitures électriques (soit une augmentation de 50 % sur un an), tandis qu’au cours des neuf premiers mois de l’année, l’entreprise a livré 41 817 voitures. Pour atteindre l’objectif actualisé, au quatrième trimestre, les ventes doivent atteindre un niveau proche du record. Si l’on considère qu’au quatrième trimestre 2022, les ventes se sont élevées à environ 21 000 unités, il semble qu’il n’y ait pas de croissance cette fois-ci.
Le faible volume n’est pas le seul problème. La marge bénéficiaire brute devrait diminuer de moitié, passant de quatre pour cent à deux pour cent, au cours de l’exercice 2023, malgré les augmentations de prix appliquées. Polestar affirme que « le contexte d’affaiblissement de la demande mondiale des consommateurs, qui affecte particulièrement le taux d’adoption des véhicules électriques », explique en partie la baisse des bénéfices.
Le chiffre d’affaires de Polestar au troisième trimestre a augmenté de 40,8 % sur un an pour atteindre 613 millions de dollars, tandis que sa perte nette s’est élevée à plus de 155 millions de dollars (contre 299 millions de dollars il y a un an). Pour les neuf premiers mois de l’année, le chiffre d’affaires de l’entreprise s’est élevé à plus de 1,84 milliard de dollars (en hausse de 24,9 % sur un an), bien que les pertes soient plus du double : 468,4 millions de dollars (en hausse sur un an (130 %). . .
La situation financière de Polestar semble stable, avec 951 millions de dollars de liquidités au bilan et 450 millions de dollars de nouveaux prêts de Volvo Cars (200 millions de dollars) et de Geely Swedish Automotive Investment AB, une filiale de Geely Holding (250 millions de dollars).
Polestar affirme que, dans le cadre de son plan d’affaires nouvellement renforcé, l’entreprise devrait atteindre l’équilibre en termes de flux de trésorerie en 2025 avec un volume annuel cible de ventes de voitures électriques compris entre 155 000 et 165 000.
Nouveaux modèles d’étoiles polaires
Polestar indique que le nouveau modèle Polestar 4 entrera en production en Chine la semaine prochaine, tandis que les premières livraisons aux clients débuteront en décembre 2023.
En 2024, l’entreprise souhaiterait démarrer la production de la Polestar 3 (au premier trimestre 2024 en Chine et à l’été 2024 aux États-Unis). La Polestar 5 étant également prévue pour 2024, la gamme comprendra quatre modèles en 2025. En 2026, la Polestar 6 fera son entrée sur le marché.
Comme on peut le voir sur l’image, Polestar cible le segment premium/haut de gamme et une autonomie d’environ 373 kilomètres (600 km).
Tous les modèles seront produits en Chine, avec des sites de fabrication supplémentaires pour certains modèles sur d’autres marchés (comme aux États-Unis, dans le cas de la Polestar 3).
