Fiat a lancé la troisième génération du Ducato en 2006, un modèle entièrement repensé proposé en différentes longueurs et empattements. Ce modèle est arrivé sur le marché américain avec un badge Ram en 2014, lorsque le Ducato a reçu un rafraîchissement à mi-cycle. Il s’avère que le constructeur automobile italien n’est pas prêt à retirer le camion vieux de 17 ans en Europe, ce qui pourrait suggérer d’autres améliorations pour le Ram Promaster en Amérique du Nord. Nous avons les premières photos d’espionnage qui montrent un prototype Ducato avec une façade renouvelée.
Bien que le design extérieur ne soit pas le facteur d’achat le plus important dans le segment des fourgons, le Ducato représenté dans la galerie ci-dessous semble cacher un nouveau pare-chocs avec une nouvelle calandre. Les phares ne semblent pas avoir été modifiés, bien qu’un camouflage recouvre le capot et les panneaux latéraux, suggérant des ajustements à ces éléments. Le seul déguisement visible à l’arrière est un ruban noir couvrant la marque et le modèle du véhicule.
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Cependant, des changements plus importants sont attendus sous la peau. Même si le moteur diesel n’est pas populaire aux États-Unis, le segment des véhicules utilitaires légers en Europe est toujours dominé par les moteurs à allumage par compression. Le Ducato devrait recevoir une version révisée du moteur diesel de 2,2 litres de Fiat avec des puissances de 120, 140 et 180 chevaux. Plus important encore, le moteur devrait répondre aux normes strictes d’émissions Euro 7 sur le continent, ce qui signifie probablement que le constructeur automobile prévoit de maintenir la camionnette en vente sous sa forme actuelle pendant au moins quelques années supplémentaires.
Pour ceux qui parcourent plus de kilomètres en zone urbaine, on pense que Fiat introduira également un groupe motopropulseur hybride. Alternativement, les clients auront la possibilité d’opter pour une version entièrement électrique, introduite en avril 2021. Elle est actuellement disponible avec une batterie de 47 kilowattheures ou une batterie plus grande de 79 kWh pour une autonomie certifiée WLTP dans un seul chargeur jusqu’à 170 milles. Des améliorations sur l’E-Ducato semblent également probables.
Sur le plan technologique, la rumeur court que le Ducato rénové devrait recevoir un nouveau groupe d’instruments numériques, ainsi qu’un nouveau sélecteur rond pour la boîte de vitesses automatique. Davantage de systèmes de sécurité et d’assistance pourraient également être prévus, mais le système d’infodivertissement restera probablement inchangé.
Il reste à voir si le deuxième grand lifting du Ducato inclura des améliorations pour le Ram ProMaster nord-américain lors de ses débuts l’année prochaine. Ce que nous savons jusqu’à présent, c’est que la division italienne de Stellantis prépare le modèle pour ses débuts l’année prochaine, avec des ventes commençant plus tard en 2024 en tant que modèle 2025.
