Conçu et construit pour un client en Arabie Saoudite, ce F-150 à deux portes de grande puissance est la version PaxPower d’un petit Raptor.
17 novembre 2023 à 13h03
La récolte actuelle de super camions américains est assez impressionnante, mais aussi assez brutale. Cela laisse beaucoup de place aux préparateurs pour alléger et affiner les camions comme le Ford F-150 Raptor R, ce qui est exactement ce que PaxPower a fait.
Un client en Arabie Saoudite, où les tout-terrains préfèrent les camions à cabine unique, l’a approché et l’atelier a créé un F-150 Raptor à deux portes. Non seulement il a l’air extrêmement radical, mais il pèse également environ 1 700 livres (771 kg) de moins que le F-150 Raptor R à cabine double que Ford vend, et 2 500 livres (1 134 kg) de moins que le Ram 1500 TRX.
En plus de son poids à vide beaucoup plus faible, le Raptor à deux portes est environ trois pieds plus court (en longueur et en empattement) que le modèle à quatre portes d’usine. Cela fait à peu près la même longueur qu’un Ford Bronco ou un Jeep Wrangler, deux des véhicules tout-terrain les plus performants en vente aujourd’hui.
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La puissance, quant à elle, provient d’un V8 de 5,0 litres équipé d’un compresseur Whipple de 3,0 litres. Ensemble, ils produisent 775 ch (564 kW/786 ch), soit environ 70 ch (52 kW/71 ch) de plus que le F-150 Raptor R d’origine. PaxPower dit qu’il prévoit de tester correctement le camion dans les mois à venir, mais s’attend à ce qu’il soit capable d’atteindre 60 mph en seulement 3,5 secondes, grâce à sa puissance massive et à son système de transmission intégrale.
Pour s’assurer qu’il ressemble à un vrai Raptor, l’atelier a utilisé autant de pièces Ford que possible. Cela inclut le capot, les ailes, la calandre, les moulures, les évasements, les bouches d’aération et même les côtés du lit OEM, qui ont dû être coupés pour s’adapter à ce camion beaucoup plus court.
En dessous, le Raptor plus court est équipé de bras de commande plus longs, d’amortisseurs Fox Racing contournés en interne, d’essieux et de bras de direction plus longs, ainsi que d’une foule d’autres éléments de performance. À l’intérieur, le camion est équipé de housses de siège OEM avec renfort supplémentaire pour maintenir le conducteur en place. Il reçoit également le volant du Raptor, dont les boutons et les palettes de changement de vitesse sont fonctionnels.
Les deux exemples vus ici sont destinés au client mentionné ci-dessus et, à sa demande, reçoivent également des pare-chocs en acier personnalisés, quatre énormes feux LED de six pouces et des bandes de style Mustang. Ils disposent également de roues Method Racing de 17 pouces chaussées de pneus tout-terrain BFGoodrich K02 de 37 pouces.
Cependant, PaxPower affirme avoir construit un troisième exemplaire qu’il utilisera comme camion d’atelier et véhicule d’essai. Si d’autres clients potentiels sont intéressés par un F-150 Raptor à deux portes, ils sont encouragés à nous contacter pour discuter des options de construction.
