- Tesla n’a toujours pas résolu ses problèmes avec les cellules de batterie 4680 grand format
- Elon Musk aurait déclaré à l’équipe que les problèmes devraient être résolus avant la fin de l’année.
- S’ils ne peuvent être résolus, le projet sera abandonné.
Tesla rencontre des problèmes avec son Cellules de batterie grand format 4680, et le PDG Elon Musk a fixé une date limite pour les réparerselon un nouveau rapport.
Des sources anonymes proches du dossier ont déclaré L’information (à travers de À l’intérieur des véhicules électriques) qu’en mai, Musk a exigé que l’équipe responsable des cellules s’attaque aux problèmes qui empêchent l’expansion de la production avant la fin de l’année, sinon le projet sera abandonné.
La future cellule Tesla générera des gains d’énergie et de puissance
Plus précisément, les ingénieurs doivent résoudre un problème qui peut causer les cellules (qui sont plus longues et plus larges que les cellules 2170 précédentes de Tesla, mais conservent un facteur de forme cylindrique) s’effondrer sur eux-mêmes pendant son utilisation, selon le rapport.
Annoncées en 2020, les 4 680 cellules ont été défendues par Musk comme la clé du Débloquer des voitures électriques moins chèresainsi que des applications plus consommatrices d’énergie, comme le Tesla Semi et le Cybertruck. Mais alors que Tesla a atteint un million cumulé de 4 680 cellules fabriquées dans son usine pilote en 2022, elle ne produirait désormais que suffisamment de cellules pour environ 1 000 Cybertrucks par semaine. Cela nécessitera un grand pas en avant pour fournir la production du modèle 3 et du modèle Y, ce qui est l’objectif provisoire du constructeur automobile.
Coupe transversale de la future cellule Tesla
Le fournisseur de batteries Panasonic a averti à plusieurs reprises que des problèmes techniques avec des cellules plus grosses pourraient rendre les choses difficiles production de masseaffirmant en 2021 que leur fabrication « nécessite de nouvelles techniques ». Et bien que plusieurs fournisseurs de batteries aient manifesté leur intérêt pour ces cellules grand formatAucun n’a été capable de les développer plus rapidement que Tesla et Panasonic.
CATL emprunte une voie complètement différente avec son technologie cellule-to-packqui intègre directement les cellules dans une batterie sans les modules utilisés dans la plupart des conceptions de batteries actuelles. En 2022, l’entreprise affirmait qu’une version de la technologie en place à l’époque pouvait fournir 13 % de puissance en plus que les cellules au format 4680 de Tesla, pour le même volume. Mais la commercialisation des cellules à emballer a également été lente, du moins sur le marché américain.
