L’Isuzu D-Max 2024 fait ses débuts en Thaïlande avec un style renouvelé et des améliorations technologiques

2024 Isuzu D-Max Debuts In Thailand With Fresh Styling And Tech Upgrades

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La troisième génération du pick-up intermédiaire d’Isuzu est renouvelée quatre ans après ses débuts

    L'Isuzu D-Max 2024 fait ses débuts en Thaïlande avec un style renouvelé et des améliorations technologiques

Isuzu a dévoilé le D-Max rénové en Thaïlande, avec un extérieur redessiné, plus de technologie à l’intérieur de l’habitacle, un nouveau mode tout-terrain et des améliorations en matière de sécurité. Le constructeur automobile a également confirmé son intention de produire en Thaïlande une camionnette électrique à batterie, initialement destinée au marché européen.

L’Isuzu D-Max est mis à jour exactement quatre ans après le lancement du modèle de troisième génération en octobre 2019. Le rival du Ford Ranger et du Toyota Hilux semble plus moderne qu’avant, tout en conservant une variété de styles de carrosserie disponibles (châssis-cabine, cabine standard, espace cabine et cabine équipage).

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Les changements se concentrent sur l’avant, qui présente une calandre redessinée avec un aspect 3D, une nouvelle paire de phares (technologie Bi-Led sur les versions haut de gamme) et des prises d’air de pare-chocs modifiées avec rideaux d’air sur les côtés. Le camion bénéficie également d’un nouveau hayon avec un aileron intégré plus grand et des graphismes de feux arrière révisés. Le modèle phare D-Max V-Cross 4×4 illustré est le plus résistant du groupe grâce à un revêtement en plastique supplémentaire autour de la calandre, une plaque de protection de style aluminium, de larges évasements d’ailes et un panneau noir mat de 18 pouces. jantes en alliage et autres accessoires.

À l’intérieur, le tableau de bord semble familier, bien qu’avec de nouvelles options de finition et une technologie améliorée. L’écran tactile de 9 pouces pour l’infodivertissement avec de nouveaux boutons/raccourcis tactiles et des boutons physiques pour le volume et le réglage ci-dessous est associé à un groupe d’instruments numériques de 7 pouces. Isuzu a ajouté des ports USB-C pour les passagers avant et arrière, ainsi qu’une nouvelle clé avec fonction de démarrage du moteur à distance.

La gamme de groupes motopropulseurs semble inchangée par rapport au modèle précédemment rénové, comprenant deux options quatre cylindres turbodiesel. Le moteur de base de 1,9 litre produit 148 ch (110 kW / 150 ch) et 350 Nm (258 lb-pi) de couple, tandis que l’unité plus puissante de 3,0 litres produit 187 ch (140 kW / 190 ch) et 450 Nm ( 332 pieds-livres). Selon la version, la puissance est transmise aux roues arrière (2WD) ou aux quatre roues (4WD) via une transmission manuelle à 6 rapports ou une transmission automatique à 6 rapports.

Malgré les moteurs de report, le camion offrirait des performances de conduite 4×4 améliorées grâce à une électronique modifiée. Plus précisément, l’antipatinage a été étendu lorsque le blocage électronique du différentiel arrière est activé, tandis qu’il existe un nouveau « mode tout terrain » qui aide les conducteurs en contrôlant le freinage et le RMP du moteur dans des scénarios tout-terrain plus exigeants. L’équipement de sécurité a été amélioré grâce à une nouvelle caméra ADAS avec fonction de chauffage par temps froid et à davantage de systèmes, dont l’extension du régulateur de vitesse adaptatif aux versions manuelles.

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Les ventes du D-Max 2024 devraient débuter le 12 octobre en Thaïlande, et d’autres marchés mondiaux suivront progressivement. Les prix commencent à partir de 577 000 bahts thaïlandais (15 554 $) pour la version 2 portes 2 roues motrices à cabine classique la moins chère, et vont jusqu’à 1 257 000 (33 876 $) pour la version phare 4 portes V-Cross 4×4.

Actuellement, l’Isuzu D-Max est proposé dans plus de 100 pays et régions d’Asie, d’Europe, du Moyen-Orient, d’Afrique, d’Amérique centrale, d’Amérique du Sud et d’Océanie. Cependant, la Thaïlande reste le marché le plus important pour le pick-up, avec 180 000 ventes sur les 340 000 ventes mondiales en 2022.

Le pick-up BEV arrive

Lors du lancement du D-Max rénové à Bangkok, Shinsuke Minami, président et chef de l’exploitation d’Isuzu, a révélé ses projets pour une nouvelle camionnette entièrement électrique. Le BEV sera produit en Thaïlande, mais sera dans un premier temps disponible en Europe avant qu’Isuzu n’examine les possibilités de le proposer à d’autres marchés. Malheureusement, la société n’a pas fourni plus d’informations sur le modèle et n’a pas fixé de calendrier pour son lancement.