Les voitures qui se déprécient le plus

Les voitures qui se déprécient le plus

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La dépréciation est l’un des facteurs les plus importants à prendre en compte lors de l’achat d’une nouvelle voiture. La dernière chose que vous voulez voir, c’est que votre gros achat perde beaucoup de valeur peu de temps après avoir quitté le concessionnaire. iSeeCars a analysé les données de plus d’un million de ventes de voitures entre novembre 2022 et octobre 2023 et a découvert quels véhicules se sont le plus dépréciés. Pas de surprise ici : les marques de luxe souffrent le plus en termes de valeur au fil du temps.

1. Maserati Quattroporte

Maserati Quattroporte

Amortissement moyen après cinq ans : 64,5 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 90 588 $

Les berlines de luxe sont connues pour perdre des tonnes de valeur au fil du temps, il n’est donc pas surprenant de voir la Maserati Quattroporte en tête du classement iSeeCars, perdant en moyenne 64,5 % de sa valeur après cinq ans. Nous soupçonnons que la fiabilité à long terme et le changement de modèle pas si excellent de Chrysler ont beaucoup à voir avec la première position de la Quattroporte.

2. BMW Série 7

BMW i7 2022

Amortissement moyen après cinq ans : 61,8 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 72 444 $

L’apparition des BMW Série 7 sur cette liste montre que plus elles sont grosses, plus elles chutent durement. Selon iSeeCars, le produit phare de la Bavière à quatre portes perd en moyenne 61,8 pour cent de sa valeur sur cinq ans. C’est pire que tout ce qui vient de Mercedes-Benz ou d’Audi ; Preuve qu’un design polarisant et les dernières technologies ne peuvent vous mener que jusqu’à un certain point.

3. Maserati Ghibli

Photo - Maserati Ghibli MC Édition

Amortissement moyen après cinq ans : 61,3 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 58 623 $

La Maserati Ghibli partage beaucoup de choses avec sa grande sœur, la Quattroporte, ce qui se traduit par une courbe d’amortissement tout aussi atroce. iSeeCars a constaté que les Ghiblis portent en moyenne 61,3 % de leur valeur après cinq ans. Même si c’est une mauvaise nouvelle pour les acheteurs de la nouvelle Ghiblis, c’est une excellente nouvelle pour ceux qui souhaitent économiser de l’argent sur une berline italienne haute performance en l’achetant d’occasion.

4. BMW Série 5 hybride

BMW Série 5 hybride 2023

Amortissement moyen après cinq ans : 58,8 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 37 975 $

Les berlines de luxe dominent la course à la dépréciation grâce à la BMW Série 5, plus précisément la version hybride, selon iSeeCars. Selon les données, l’hybride Série 5 perd en moyenne 58,8 % de sa valeur après cinq ans. C’est une baisse énorme pour un véhicule assez moyen, surtout pour une version qui obtient la meilleure économie de carburant de la gamme.

5. Cadillac Escalade ESV

Cadillac Escalade ESV 2024

Amortissement moyen après cinq ans : 58,5 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 63 885 $

Malgré l’insigne de luxe, il est un peu surprenant de voir le Cadillac Escalade ESV si haut sur cette liste. Bien qu’il soit doté des dernières technologies et de matériaux de la plus haute qualité, l’Escalade à empattement long reste un SUV utilitaire à l’intérieur, avec de nombreux sièges et un espace de chargement suffisant. De plus, il peut remorquer plus de 8 000 livres. Malgré son utilité, l’Escalade ESV perd en moyenne 58,5 % de sa valeur après cinq ans.

6.BMW X5

BMW X5 2024

Amortissement moyen après cinq ans : 58,2 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 44 828 $

Le X5 est l’un des meilleurs véhicules fabriqués par BMW à l’heure actuelle, mais cela ne le rend pas à l’épreuve de la dépréciation. Selon iSeeCars, il s’agit d’éviter que sa valeur ne soit affectée.

7.Infiniti QX80

Infiniti QX80

Amortissement moyen après cinq ans : 58,1 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 47 399 $

L’Infiniti QX80 partage l’essentiel de son architecture avec la Nissan Armada moins chère, mais utilise une façade différente et des matériaux plus sophistiqués à l’intérieur. Étant issu d’une marque de luxe, nous ne sommes pas trop surpris par la dépréciation moyenne de 58,1 % sur cinq ans du QX80, malgré ses capacités de VUS avec capacité de remorquage.

8. Maserati Levante

Maserati Levante Modène 2022

Amortissement moyen après cinq ans : 57,8 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 55 858 $

La Levante bat ses sœurs berlines sur la courbe de dépréciation simplement parce que son style de carrosserie SUV est plus utile. Bien sûr, la Levante reste assez mauvaise dans le grand schéma des voitures neuves, perdant en moyenne 57,8 pour cent de sa valeur après cinq ans, selon iSeeCars. S’il y a une leçon à retenir après avoir lu cette liste, c’est d’éviter d’acheter de nouvelles Maseratis.

9. Jaguar XF

Jaguar XF

Amortissement moyen après cinq ans : 57,6 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 39 720 $

Les Jaguars sont souvent à la traîne de leurs homologues allemandes en ce qui concerne la valeur résiduelle, et le concurrent de la série 5 de l’entreprise, la XF, en est un excellent exemple. Selon une étude d’iSeeCars, la XF perd en moyenne 57,6 % de sa valeur après cinq ans. Il s’agit d’une énorme dépréciation pour une voiture qui sera très probablement le seul véhicule de quelqu’un. L’achat d’occasion est un bon pari, même si nous recommandons également d’acheter une garantie.

10.Audi A7

Audi A7 Sportback E Quattro 2020

Amortissement moyen après cinq ans : 57,2 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 48 917 $

L’Audi A7 est l’une des plus belles voitures à quatre portes actuellement vendues. Cependant, l’esthétique impressionnante de la voiture n’a pas réussi à la sauver de la forte courbe de dépréciation de la marque allemande, iSeeCars faisant état d’une perte de valeur moyenne de 57,2 % sur cinq ans. Être le deuxième ou le troisième propriétaire pourrait être un bon moyen d’obtenir l’A7 sans subir autant de dépréciation, même s’il est coûteux de maintenir toute cette technologie de pointe une fois la garantie expirée. Donc sois prudent.

11.Audi Q7

Audi Q7

Amortissement moyen après cinq ans : 56,8 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 41 731 $

Le plus grand SUV d’Audi, le Q7, suit de près l’A7 à quatre portes de l’entreprise, et iSeeCars a constaté une perte de valeur moyenne de 56,8 % sur cinq ans. Vous pouvez éviter cette perte en achetant des voitures d’occasion, même si nous vous recommandons d’éviter les modèles équipés d’une suspension pneumatique en option et d’une direction à quatre roues motrices, car ces systèmes peuvent rapidement devenir coûteux à entretenir à mesure que le véhicule vieillit.

12. Cadillac Escalade

Extérieur du Cadillac Escalade 2021

Amortissement moyen après cinq ans : 56,5 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 59 093 $

La Cadillac Escalade de longueur normale rejoint l’ESV à empattement long comme l’un des véhicules à la dépréciation la plus rapide, mais elle apparaît beaucoup plus bas sur la liste, perdant 56,5 % de sa valeur en moyenne après cinq ans, selon iSeeCars. Cela représente toujours plus de la moitié de sa valeur d’origine, un gros succès compte tenu du prix de départ élevé de l’Escalade.

13.Audi A6

Nouvelles gammes d’équipements Audi A6 et A7 (2023)

Amortissement moyen après cinq ans : 56,3 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 38 252 $

L’Audi A6 partage la grande majorité de ses fondements avec l’A7 fastback plus haut sur cette liste, il n’est donc pas surprenant de la voir apparaître ici également. Même les meilleures berlines de luxe allemandes ne peuvent éviter d’énormes dépréciations une fois qu’elles quittent les concessions, et selon iSeeCars, l’A6 subit une dépréciation de 56,3 % après cinq ans en moyenne – un chiffre brutal.

14.Volvo S90

Volvo S90

Amortissement moyen après cinq ans : 55,8 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 35 365 $

La Volvo S90 n’est pas allemande, mais c’est quand même une grande berline très complexe provenant d’un pays européen. Comme l’a découvert iSeeCars, le marché ne fait pas de discrimination : la S90 perd en moyenne 55,8 % de sa valeur au bout de cinq ans. On pourrait penser qu’une voiture avec une apparence aussi intemporelle et un design intérieur aussi merveilleux conserverait sa valeur, mais vous auriez tort.

15. Nissan Armada

Nissan Armada 2023

Amortissement moyen après cinq ans : 55,7 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 36 875 $

Les capacités du Nissan Armada en tant que SUV à trois rangées à tout faire sont indéniables, mais contrairement à certains de ses concurrents, il n’est pas aussi connu pour sa fiabilité à long terme. Cela explique probablement la baisse de valeur après cinq ans en moyenne : 55,7 pour cent pour être précis, selon iSeeCars.com.

16. Mercedes-Benz Classe S

Mercedes Classe S 400d (2021) à l'essai

Amortissement moyen après cinq ans : 55,7 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 70 563 $

La Mercedes-Benz Classe S est la meilleure berline de luxe du marché, mais cela ne peut pas l’empêcher de perdre de la valeur avec le temps. Même si elle n’est pas aussi mauvaise que sa rivale portant le badge BMW, la Classe S subit toujours une baisse de valeur de 55,7 % après cinq ans en moyenne, selon iSeeCars.com.

17. Lincoln Navigateur L

Lincoln Navigateur 2024

Amortissement moyen après cinq ans : 55,5 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 57 224 $

La courbe de dépréciation du Lincoln Navigator L est la preuve que même si vous évitez d’acheter auprès d’une marque européenne, une marque de luxe vous entraînera vers le bas. La valeur du SUV à carrosserie sur châssis à empattement long diminue de 55,5 % après cinq ans en moyenne, selon iSeeCars.com. Si vous en voulez vraiment un, nous vous suggérons de l’utiliser.

18. Mercedes-Benz GLS

Mercedes-Benz GLS

Amortissement moyen après cinq ans : 55,5 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 54 523 $

Le Mercedes-Benz GLS est le plus grand SUV de l’entreprise, doté de sièges standard à trois rangées et d’une capacité de remorquage allant jusqu’à 7 700 livres. Il existe également une transmission intégrale et une suspension pneumatique de série. Nous soupçonnons que les ressorts sophistiqués et une foule d’autres fonctionnalités technologiques pourraient être la raison pour laquelle la valeur chute de 55,5 % en moyenne après cinq ans, selon iSeeCars.com. Il ne peut pas être bon marché de remplacer ces éléments une fois qu’ils sont cassés.

19. Tesla modèle S

Tesla modèle S

Amortissement moyen après cinq ans : 55,5 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 60 145 $

Les voitures électriques ont tendance à perdre de la valeur simplement parce que la technologie évolue très rapidement. Ce qui était autrefois la technologie de transmission la plus récente et la plus avancée pourrait devenir complètement obsolète l’année prochaine. Tesla peut régulièrement mettre à jour la technologie sous la peau de la Model S, mais on ne peut cacher cette conception vieillissante. iSeeCars.com rapporte une perte de valeur moyenne de 55,5 pour cent sur cinq ans.

20. BMW Série 5

BMW Série 5 Berline 2023

Amortissement moyen après cinq ans : 55,3 pour cent
Différence de prix moyenne par rapport au PDSF : 39 856 $

La BMW Série 5 hybride n’est pas la seule version de la berline de l’entreprise à figurer sur cette liste. La Série 5 régulière suit avec une dépréciation de 55,3 pour cent après cinq ans en moyenne, selon iSeeCars.com. Avec de nombreuses pièces coûteuses à remplacer et une technologie qui sera bientôt obsolète, nous ne sommes pas surpris.