L’échappement le moins cher de l’entreprise pour la Mustang GT coûte 599 $
pour Brad Anderson
8 novembre 2023 à 12h05
Peu de spécialistes du marché secondaire créent des systèmes d’échappement aussi balistiques que ceux de MagnaFlow, et le préparateur vient d’annoncer une série d’options d’échappement pour la Ford Mustang 2024.
L’option la plus axée sur la route pour la Mustang GT 2024 est le système d’échappement Cat-Back Performance de la série xMod au prix de 4 599 $. Cet échappement est doté de silencieux et de résonateurs à chambre performants avec une conception de tuyau en H interne et conserve la fonctionnalité de valeur de l’échappement d’origine de la voiture. En conséquence, les propriétaires peuvent personnaliser le profil sonore et, s’ils le souhaitent, peuvent également retirer le résonateur et le tube en H avec xMod Treme Delete grâce à l’utilisation de simples pinces à bande V.
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MagnaFlow a également développé trois échappements Competition Series pour la Mustang GT. Le premier kit se compose de tuyaux de 3 pouces de diamètre avec des embouts chromés noirs de 4 pouces et coûte 3 399 $, tandis que le second comprend des tuyaux de 3,5 pouces et des embouts de 4,5 pouces avec la « technologie No-Drone » et coûte 2 499 $. conserve la tuyauterie et l’échappement d’origine, mais remplace le résonateur d’origine par un nouveau tuyau de 2,5 pouces et est disponible pour 599 $.
Ceux qui possèdent une Mustang EcoBoost 2024 ne peuvent pas manquer cette occasion, car MagnaFlow a développé pour eux deux options d’échappement. Le premier est constitué de tuyaux de 2,5 pouces avec des silencieux droits et se termine par des embouts chromés noirs de 4,5 pouces. La deuxième option MagnaFlow pour la Mustang EcoBoost comprend des silencieux à chambre avec technologie No-Drone, des tuyaux de 2,5 pouces et des embouts chromés noirs de 4,0 pouces. Les pots d’échappement de l’EcoBoost sont un peu moins chers : le premier coûte 1 999 $ et le second est disponible au prix de 3 149 $.
Une foule d’autres spécialistes et préparateurs experts devraient introduire des packages de mise à niveau attractifs pour la Mustang au cours de l’année prochaine. Lors du récent salon SEMA, Ford Performance Parts lui-même a annoncé une mise à niveau du compresseur Whipple de 3,0 litres pour la pony car avec des injecteurs à haut débit, des rampes d’injection de carburant à haut débit et un corps de papillon de 92 mm. Ces changements augmentent la puissance à plus de 800 chevaux, un bond considérable par rapport aux 480 chevaux standard de la voiture.
