Les législateurs américains interrogent les constructeurs chinois de voitures autonomes sur la manière dont ils traitent leurs données

Un groupe de 14 législateurs américains a envoyé des lettres à 10 entreprises de technologie autonome qui exploitent localement des flottes autonomes pour voir comment elles traitent les données collectées lors des tests.

Les lettres du groupe bipartite de législateurs ont été envoyées à des sociétés telles que Baidu, AutoX, Didi Chuxing, Nio, Pony.ai et Xpeng. Les membres des médias qui ont vu les lettres des législateurs de l’État ont demandé si les données collectées aux États-Unis étaient partagées avec le gouvernement chinois ou toute entité affiliée à la Chine.

En outre, les législateurs ont demandé quel type d’informations sont collectées par les véhicules autonomes, si ces données sont partagées ou vendues et combien de temps elles sont conservées, ajoutant qu’ils souhaitent obtenir ces détails d’ici le 29 novembre. actualité automobile note que le groupe est particulièrement préoccupé par la capacité de la Chine à « exploiter l’absence de loi complète sur la sécurité des données et la confidentialité aux États-Unis pour obtenir des informations sensibles collectées ».

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« De 2014 à 2017, le PCC a adopté plusieurs lois obligeant toutes les entreprises chinoises à fournir aux responsables du PCC un accès aux données des utilisateurs », indiquent les lettres. « De plus, toutes les entreprises chinoises doivent se conformer aux lois du PCC, qui dans certains cas ont été décrites comme une « exigence de construire (leurs) réseaux de manière à ce que le gouvernement chinois y ait accès ».

Le groupe a également déclaré qu' »il doit y avoir une plus grande transparence concernant les informations qui sont collectées lors des essais sur les routes américaines et si elles sont financièrement liées au Parti communiste chinois (PCC) à travers un stock d’or ou une autre participation financière ».

Ce n’est pas la première fois qu’un groupe d’éminents législateurs américains expriment leur inquiétude face au nombre croissant d’entreprises chinoises testant des véhicules autonomes dans le pays. En juillet, quatre membres du Congrès ont envoyé une lettre au secrétaire aux Transports Pete Buttigieg déclarant que le pays risquait de « renoncer à un avantage stratégique important » en n’interdisant pas aux entreprises chinoises de tester des systèmes de conduite autonome aux États-Unis.