Le mode roue libre du Mercedes-Benz GLS 600 est conçu pour vous aider à vous détacher du sable profond, mais certains l’utilisent pour le spectacle.
pour Brad Anderson
il y a 39 secondes
La Mercedes-Maybach GLS 600 est relativement subtile par rapport aux Bentley Bentayga et Rolls-Royce Cullinan. Mais lorsque cette Merc décide de faire un geste bâclé et de commencer à rebondir, elle attirera certainement plus d’attention et suscitera plus de rires que cette inoubliable publicité d’assurance Delta Lloyd des années 90, « Booming Car: You Can Win If You Want ».
Vous voyez, tout comme le Mercedes-Benz GLE 2019-2021, le GLS 600 de Maybach est équipé d’un système E-Active Body Control. Ce système utilise le système électrique de 48 volts du SUV et la suspension pneumatique Airmatic et comprend un mode qui lui permet de rebondir de haut en bas. Mercedes appelle cela le « mode de conduite libre » et il a été conçu à l’origine pour aider à libérer le SUV s’il restait coincé dans le sable profond.
Aussi cool que soit le système, Mercedes-Benz l’a retiré du GLE en 2021 en raison de faibles taux d’adoption et ne le propose que sur les GLS 580 et GLS 600. Il est très peu probable que les propriétaires de ces deux modèles vous enlèveront un jour votre des SUV sophistiqués. -voyage en voiture. Toutefois, cela n’a pas empêché certains d’entre eux de faire bon usage du système.
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Une Mercedes-Maybach GLS 600 a récemment été filmée en croisière autour de Monaco avec le mode roue libre activé. Le SUV a immédiatement attiré une foule nombreuse alors qu’il sautait de haut en bas dans la circulation. Il a également attiré l’attention d’un policier local qui a apparemment demandé au conducteur d’arrêter le rebond, mais a réactivé le système peu de temps après, pour le plus grand plaisir des spectateurs et des observateurs de la voiture.
Il y a beaucoup de choses que j’aime dans le GLS 600, pas seulement sa suspension gonflée. Sous le capot se trouve un V8 biturbo de 4,0 litres qui produit 550 chevaux et 538 lb-pi (729 Nm) de couple. Le SUV est également équipé d’un démarreur-générateur EQ Boost qui ajoute 21 chevaux supplémentaires et 249 Nm (184 lb-pi) de couple, suffisamment pour propulser le GLS 600 à 96 km/h (60 mph) en un temps impressionnant de 4,8 secondes.
