L’embrayage électronique de Honda aide les motocyclistes

L’embrayage électronique de Honda aide les motocyclistes
L’embrayage électronique de Honda aide les motocyclistes


Les conducteurs doivent toujours changer de vitesse avec le pied, mais l’utilisation du levier d’embrayage est facultative, même dans la circulation.

                                                                            
    L'embrayage électronique de Honda aide les motocyclistes

pour Chris Chilton

11 octobre 2023 à 07:54

    L'embrayage électronique de Honda aide les motocyclistes

Honda a fait découvrir à des millions de motocyclistes la vie sur deux roues dans les années 1960 en produisant des machines telles que la Super Cub, la CB160 et la CB750 qui démontraient que les motos pouvaient être fiables et faciles à conduire et à posséder, trois qualités absentes des machines britanniques dominantes de l’époque. . Aujourd’hui, une nouvelle technologie de changement de vitesse de Honda suit cette même tradition.

Il s’appelle E-Clutch et, comme son nom l’indique, il s’agit d’un embrayage à commande électronique destiné aux motos équipées d’une transmission manuelle. Honda propose déjà une transmission à double embrayage de type automobile sur certaines de ses motos, mais l’E-Clutch est différent car il ne gère pas les changements de vitesse. Vous devez toujours appuyer sur le repose-pieds de haut en bas pour changer de vitesse vous-même, mais l’utilisation du levier d’embrayage devant votre main gauche est facultative.

De nombreux cyclistes sont déjà habitués à changer de vitesse sans utiliser l’embrayage, surtout si leur vélo est équipé d’un levier de vitesses rapide ou d’un indicateur automatique, mais le gros avantage de l’E-Clutch est qu’il fait également le gros du travail lorsque vous vous arrêtez. . et démarrer, ce qui signifie que cela pourrait rendre la conduite en ville beaucoup plus relaxante.

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Cela rendra également l’idée de conduire une moto moins intimidante pour les nouveaux pilotes, tout comme l’embrayage centrifuge du Super Cub d’origine l’a fait il y a 60 ans. Honda affirme que le système est conçu pour être utilisé par « davantage de conducteurs ayant des expériences et des compétences de conduite diverses, qui peuvent se concentrer sur le plaisir de conduire plus confortablement ». Mais il indique également que les conducteurs plus expérimentés et ceux qui souhaitent une expérience de conduite plus traditionnelle peuvent toujours actionner le levier d’embrayage manuellement.

Honda n’a pas détaillé exactement comment fonctionne la technologie ni quelles motos en seront dotées, mais elle affirme qu’elle est légère et compacte, de sorte qu’elle peut être installée sur les modèles de moteurs existants, et affirme qu’elle sera déployée sur tous les « amusants » de la marque. vélos au fil des années. temps. Nous ne savons pas ce que cela signifie, mais nous supposons que cela fait référence à des vélos nus comme les petits Monkey, Grom, Hornet et CB1000R.

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