Le plus gros obstacle à l’adoption des véhicules électriques ? Manque de familiarité

Le plus gros obstacle à l’adoption des véhicules électriques ? Manque de familiarité

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Une fois que les conducteurs prennent le volant d’un véhicule électrique, les préoccupations concernant l’autonomie, les coûts et la recharge diminuent sensiblement, selon une nouvelle étude de Plug In America.

Plug In America, une organisation américaine à but non lucratif qui milite en faveur de l’adoption généralisée des véhicules électriques, s’est associée à EPRI, une organisation de recherche et développement à but non lucratif, pour publier les dernières informations sur la façon dont les conducteurs de véhicules ressentent les véhicules électriques à l’égard de leurs voitures dans leur « 2024 Annual Electric Rapport d’enquête sur les conducteurs de véhicules.

L’une des principales conclusions est que les inquiétudes des conducteurs diminuent avec l’adoption des véhicules électriques. Avant de faire le changement, de nombreuses personnes s’inquiètent de l’autonomie de la batterie, de l’infrastructure de recharge et des coûts globaux. Mais les données montrent qu’une fois qu’ils commencent à conduire des véhicules électriques, ces préoccupations diminuent considérablement.

« C’est formidable d’avoir des données qui reflètent ce que nous entendons de la part des propriétaires de véhicules électriques depuis des années », a déclaré Joel Levin, PDG de Plug In America. « Ce qui semble être des problèmes alarmants pour certaines personnes envisageant un véhicule électrique devient des problèmes alarmants après le passage à l’électrique. »

Toutefois, les conducteurs de véhicules électriques restent préoccupés par la fiabilité des Bornes de recharge publiques et par l’impact de la météo sur les performances de ces véhicules. Le nombre de conducteurs préoccupés par l’accès aux bornes de recharge après le passage aux véhicules électriques a diminué, mais la baisse est légère. Heureusement, la loi sur la réduction de l’inflation et la loi sur les investissements dans les infrastructures et l’emploi allouent des fonds pour répondre précisément à ces points critiques.

Dans l’ensemble, les conducteurs de véhicules électriques interrogés étaient extrêmement positifs à l’égard de leur véhicule. Un énorme 89 % déclarent que leur prochain véhicule sera « probablement » ou « très probablement » électrique, avec un soutien encore plus important de la part des plus de 65 ans et des conducteurs de Tesla, qui sont plus de 90 % à déclarer qui continueront à utiliser des véhicules électriques.

Le « Rapport d’enquête annuel 2024 sur les conducteurs de véhicules électriques » est basé sur les réponses de plus de 4 200 personnes entre janvier et mars 2024, dont plus de 3 300 conducteurs actuels de véhicules électriques. Même parmi ceux qui ne possèdent pas encore de véhicule électrique, 77 % des personnes interrogées qui envisagent d’acheter un nouveau véhicule au cours de l’année prochaine envisagent un véhicule électrique ou hybride rechargeable.

L’étude Plugin America a été soutenue financièrement par l’EPRI, Xcel Energy et l’Alliance for Transportation Electrification. Accédez à l’enquête ici.

L’avis d’Electrek

Cette statistique peut survenir car elle diffère du rapport Plug In America, je souhaite donc faire référence au récent rapport McKinsey « 2024 Mobility Consumer Pulse ». enquêteLe rapport McKinsey révèle que 46 % des conducteurs de véhicules électriques aux États-Unis déclarent qu’ils sont susceptibles de revenir aux véhicules à essence. Même si le rapport de McKinsey couvre un large éventail de données sur les conducteurs de véhicules électriques, les médias se sont principalement concentrés sur cette statistique particulière, qui met en lumière les préoccupations actuelles concernant la possession de véhicules électriques.

L’une des principales raisons citées par les répondants de McKinsey était l’expérience de recharge publique des véhicules électriques, et le rapport de Plugin America l’a confirmé. De plus, les deux rapports concluent que le manque de familiarité avec les véhicules électriques constitue le principal obstacle au passage à l’électrique.

Le rapport Plug In America se concentre sur les données du premier trimestre 2024, tandis que le rapport McKinsey est basé sur les données de plus de 30 000 propriétaires de véhicules à essence et électriques de 15 pays et couvre les données collectées depuis 2021. Au cours de ces trois années, le panorama a changé de manière significative. Les conclusions de McKinsey montrent que l’intérêt mondial pour l’achat de véhicules électriques a augmenté régulièrement au cours de cette période, reflétant la dynamique croissante des véhicules électriques malgré les défis actuels.

Bien qu’il soit utile de comparer les deux rapports, ils ne sont pas directement comparables car les ensembles de données sont fondamentalement différents. Les différences dans le temps, la portée et les groupes de participants signifient que les résultats offrent des perspectives différentes plutôt que de correspondre exactement.

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