Le gouvernement fédéral veut que les constructeurs automobiles installent des dispositifs anti-vitesse dans les voitures

Le gouvernement fédéral veut que les constructeurs automobiles installent des dispositifs anti-vitesse dans les voitures

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Si le National Transportation Safety Board (NTSB) parvient à ses fins, votre voiture pourrait bientôt vous avertir si vous excès de vitesse. L’agence fédérale a recommandé mardi à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) d’exiger une technologie d’assistance à la vitesse intelligente (ISA) dans les nouvelles voitures qui avertit le conducteur lorsque le véhicule accélère.

Il existe deux types de systèmes ISA : passifs et actifs. Le passif, comme le souhaite le NTSB, avertit le conducteur de la vitesse excessive du véhicule au-dessus de la limite affichée par le biais d’alertes visuelles, auditives ou haptiques. Les systèmes actifs sont plus intrusifs, ce qui rend le dépassement de la limite de vitesse difficile, mais pas impossible. D’autres systèmes ISA actifs peuvent empêcher complètement les conducteurs de dépasser la limite de vitesse. Aucun exemple spécifique de tels systèmes actifs n’a été mentionné dans l’annonce du NTSB.

L’agence a demandé à 17 constructeurs automobiles, dont Toyota, General Motors et Ford, d’installer des ISA passifs dans leurs nouveaux véhicules. Moteur1 Il en a contacté plusieurs et leur a demandé s’ils suivraient la recommandation de l’agence ou s’ils avaient des commentaires à ce sujet. Nous mettrons à jour cet article si nous recevons des réponses.

Les ISA ne sont pas nouveaux : des systèmes rudimentaires étaient utilisés par les conducteurs en France dès les années 1980, mais ils obligeaient le conducteur à régler un limiteur. Aujourd’hui, des systèmes modernes sont requis par la législation européenne, qui les exige dans les nouveaux véhicules à partir de l’année modèle 2022. Les systèmes sont basés sur des caméras et des bases de données de reconnaissance des panneaux de signalisation.

L’agence a également recommandé que la NHTSA élabore des lignes directrices pour les États qui les aideraient à mettre en œuvre des programmes de blocage ISA pour les récidivistes, mais toutes les recommandations du NTSB ne concernent pas Big Brother et une surveillance accrue. Il souhaite également que l’agence fédérale trouve des moyens de réduire les excès de vitesse et la récidive. Il souhaite également que la NHTSA sensibilise le public aux avantages des systèmes ISA.

La recommandation du NTSB est intervenue après avoir enquêté sur un accident mortel près du nord de Las Vegas au début de 2022. Une Dodge Challenger à grande vitesse a grillé un feu rouge et est entrée dans une intersection à 103 mph. Il est entré en collision avec cinq autres véhicules, tuant neuf personnes. En 2021, les États-Unis ont enregistré 12 330 décès liés aux excès de vitesse, selon l’agence.