La NHTSA est au courant d’un incident majeur et de cinq incidents mineurs au cours desquels un freinage fantôme pourrait avoir causé un accident sur le Volkswagen Atlas 2018-2019.
Un système de freinage d’urgence automatique hyperactif a amené des chercheurs américains à ouvrir une évaluation préliminaire du Volkswagen Atlas 2018-2019. Les autorités déclarent avoir connaissance d’un incident mettant la vie en danger et de cinq rapports faisant état de blessures légères.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) rapporte avoir reçu 59 plaintes, 1 rapport d’alerte précoce faisant état de morts et de blessés, ainsi que plusieurs rapports sur le terrain faisant état de rapports d’alerte précoce concernant l’activation par inadvertance du système de freinage d’urgence automatique dans ces véhicules.
Le système de sécurité est destiné à appliquer les freins lorsque le véhicule détecte un objet arrêté ou ralenti sur sa trajectoire. S’il a été démontré que ces systèmes améliorent la sécurité lorsqu’ils fonctionnent correctement, le fait qu’ils provoquent un ralentissement soudain des véhicules peut augmenter le risque de se retrouver coincé par l’arrière.
faites défiler la publicité pour continuer
Lire : Le propriétaire de la Model 3 poursuit Tesla pour freinage fantôme « effrayant et dangereux »
Bien que cela soit généralement considéré comme un compromis intéressant lorsqu’il y a un obstacle à éviter, cela en vaut moins la peine lorsque le véhicule « détecte » quelque chose qui n’est pas réellement là, un phénomène connu familièrement sous le nom de « freinage fantôme ». Bien que la nature du défaut présumé de VW n’ait pas été déterminée, un mauvais calibrage de ces systèmes peut entraîner une confusion dans le logiciel d’un véhicule.
L’évaluation préliminaire de la NHTSA pourrait affecter jusqu’à 184 199 atlas des années modèles 2018-2019. Il reste à voir si le problème pourrait être résolu avec une mise à jour logicielle ou s’il existe dans le matériel qui détecte les objets qui l’entourent.
Grâce à son enquête, le régulateur prévoit de déterminer l’ampleur et la gravité de ce problème et d’évaluer son potentiel d’impact sur la sécurité des usagers de la route. En fonction des résultats de votre évaluation, vous pourrez déterminer qu’un rappel est la mesure appropriée.
